相關(guān)問(wèn)題

• 汽車穩(wěn)定因素K的計(jì)算

  好難的問(wèn)題哦。您這是搞研究的，工科的東東，又是專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，不容易。 建議給您，希望有所幫助： 一、找專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)的專業(yè)的書(shū)本來(lái)看看，然后判斷。不行就打電話給 出版社問(wèn)問(wèn)，說(shuō)他們有錯(cuò)什么的，跟其他不一樣。然

  提問(wèn)者：a4742167142013-06-26

• 汽車系數(shù)的問(wèn)題

  和轉(zhuǎn)向有關(guān)的，你所謂的系數(shù)里面最重要的應(yīng)該說(shuō)是汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向的“穩(wěn)定性因數(shù)”K，通俗的說(shuō)它決定了車輛的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，也就是你常聽(tīng)到的 轉(zhuǎn)向過(guò)多(過(guò)度)，轉(zhuǎn)向不足 之類的術(shù)語(yǔ)，都是對(duì)應(yīng)于K的不同取值的。K大于0代表轉(zhuǎn)向不足，

  提問(wèn)者：zhaohao99242013-12-14

• 請(qǐng)問(wèn)汽車的操控性怎么看？

  　　車輛操控性的好壞主要由三個(gè)因素來(lái)決定：動(dòng)力、懸掛和制動(dòng)。 　　動(dòng)力是操控性的根本，有了強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關(guān)鍵，一般而言，動(dòng)力相當(dāng)?shù)膬煽钴�，操控性的好壞取決于懸掛的差別，

  提問(wèn)者：hav43992013-07-14

• 請(qǐng)問(wèn)汽車懸架剛度取值 與那些因素有關(guān)？一輛車懸架剛度為多少才算好 ？

  影響汽車懸架剛度的因數(shù)很多，主要要根據(jù)你嗦設(shè)計(jì)的汽車所要達(dá)到的基本參數(shù)和性能來(lái)確定的，一輛汽車懸架的剛度的好壞要根據(jù)汽車的具體參數(shù)來(lái)定，一般來(lái)說(shuō)，剛度不能來(lái)決定汽車懸架的好壞，比如一般懸架剛度較軟，汽車的舒適性會(huì)較好，但

  提問(wèn)者：qpmgmkd42013-03-30

• 到底什么事汽車操控性?

  是的,汽車方向盤向哪打走哪里,油門踩下就加速,松開(kāi)就減速,可是方向與方向有不同,各車的油門反應(yīng)也不同,這是就操控的不同,打個(gè)簡(jiǎn)單的比方,東風(fēng)車與奔馳寶馬,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)能一樣嗎?這就是不同的操控性,詳細(xì)點(diǎn),給你復(fù)制一段吧.

  提問(wèn)者：uayywe2013-09-05

• 汽車行駛時(shí)的風(fēng)力大小和哪些因素相關(guān)，有什么數(shù)學(xué)公式

  空氣阻力由壓力阻力和摩擦阻力兩部分組成。壓力阻力是作用在汽車車身的法向壓力在汽車行駛方向的分量見(jiàn)圖2-19。壓力阻力主要由壓差、誘導(dǎo)和內(nèi)循環(huán)阻力組成。壓差阻力主要與汽車的形狀有關(guān)，約占58％；誘導(dǎo)阻力主要來(lái)自汽車的突出部

  提問(wèn)者：Matoeasense2013-04-13