提問者：yyjs02013-05-11 00:00
補(bǔ)充冬天夏天都一樣，都出現(xiàn)那種狀況。找了4S店說沒事，氣門什么的都清洗過了，還是不行車是05年的捷達(dá)春天，行駛了12萬公里。
可能是加速性能不穩(wěn)定，表現(xiàn)為油門感忽好忽壞，加速無力，車忽快忽慢，與油開關(guān)供油不足有或是化油器量孔堵塞點(diǎn)相似，化油器調(diào)節(jié)得供油較稀者更是。原因：此“電子風(fēng)門”的開閉受磁電機(jī)輸出電流的控制，PTC發(fā)熱體產(chǎn)生出熱量使臘質(zhì)熱膨脹體膨脹，關(guān)閉加濃出油口有個時間上的慣性；反之臘質(zhì)熱膨脹體收縮，打開加濃出油口也需要一段時間。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，磁電機(jī)供給PTC發(fā)熱體電流不足，臘質(zhì)熱膨脹體收縮慢慢恢復(fù)常態(tài)，彈簧將控油針閥推回原位，重新打開加濃出油口。如此一來，在車子尚未完全開熱前，“電子風(fēng)門”的開閉就主宰車子的供油濃度，造成發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速的反復(fù)波動。措施：在車上加個電路開關(guān)或可變電阻，必要時轉(zhuǎn)為人工控制“電子風(fēng)門”的開閉或是開閉的“臨界點(diǎn)”。難點(diǎn)：“電子風(fēng)門”開閉的熱慣性還是難以消除，“電子風(fēng)門”的出油量也很難控制。
回答者：isemij2016-05-11 00:00
正常現(xiàn)象，因此很多汽車車型為了讓車輛啟動后盡快進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，采用了涼車高怠速的設(shè)計(jì)方案。冷車啟動時1200轉(zhuǎn)是正常的。
提問者：zhugezy2013-09-09
冷車啟動后發(fā)動機(jī)的電腦ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度傳感器，進(jìn)氣溫度流量傳感器的信號，自動提高怠速來暖機(jī)，等發(fā)動機(jī)的溫度升高后怠速下降正常 說明你的車沒有問題。如果發(fā)動機(jī)溫度上升后，還那么高說明你的車有問題，要檢查怠速馬
提問者：lygvx2013-06-19
最好去4s檢查一下節(jié)氣門開度和水溫傳感器 這么新的車應(yīng)該還在保修范圍內(nèi) 電噴發(fā)動機(jī)暖機(jī)工況的轉(zhuǎn)速無需你考慮 電腦根據(jù)當(dāng)時的情況自己去確定是否需要高怠速暖機(jī) 并不以你認(rèn)為的暖和還是冷為標(biāo)準(zhǔn) 通常春秋天會在一千轉(zhuǎn)左右
提問者：fangxing12bj2014-11-12
重點(diǎn)檢查汽油泵壓力，和進(jìn)氣管積碳。你的車子如果是改過氣的話調(diào)一下氣
提問者：ackakayang2015-08-09
樓主，這種怠速值波動現(xiàn)象，是屬于進(jìn)氣控制系統(tǒng)調(diào)整情況，正常情況下是線性調(diào)整的，而對于波動的原因，則是屬于進(jìn)氣系統(tǒng)存有積碳的原因，建議去維修店進(jìn)行清洗即可排除，屬于電控車型常見維修案例，易排除
提問者：kychr2015-06-28
使用甲醇汽油的通病
提問者：chenqiang_20142014-06-20
