途勝L相關問題

• 15款途勝2.0發(fā)動機壓縮比是多少

  10.1:158車

  提問者：z3121708782016-02-15

• 途勝是什么發(fā)動機?

  排量(cc) 1975 排量(L) 2.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 L 汽缸數 4 每缸氣門數 4 壓縮比 10.1 氣門結構 DOHC 馬力 142 最大功

  提問者：94OMNEPL2013-11-12

• 途勝.你們加幾號汽車,磨合的呢

  沒這種說法，途勝發(fā)動機壓縮比10:1，加93號油或97號油都可以，但效果差不多 按主流的說法壓縮比10:1以上的車應該用97號油比較合適，但實際上很多壓縮比達到10.5:1的車都用93號油 97號油和93號油

  提問者：csq199310012014-01-22

• 斯柯達yeti和現代全新途勝都是渦輪增壓為什么汽油用的標號不一樣

  你好，汽油標號是根據發(fā)動機的壓縮比來定的，不是根據帶不帶渦輪，壓縮比越高標號越高！58車

  提問者：__OWENWANG2015-10-15

• 新款途勝2.0那款壓縮比是多少

  新款途勝發(fā)動機壓縮比應該在11:1新款途勝2.0自然吸氣發(fā)動機采用的是缸內直噴發(fā)動機。缸內直噴發(fā)動機壓縮比比電噴的要高，這樣要省油很多

  提問者：szosjay2016-03-19

• 全新途勝2.0發(fā)動機比馬自達2.0發(fā)動機功率還大,哪個好

  韓系發(fā)動機的賬面數據一向都很高，但也僅限于賬面數據，實際的輸出很普通，途勝的2.0NU發(fā)動機也一樣。相比馬自達的2.0創(chuàng)馳藍天發(fā)動機將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1，國內的NU發(fā)動機也都是低功率版，既不是缸內

  提問者：alnes1682015-12-28