提問者:xyyl19982013-09-05 00:00
這是一個臨界點的速度 一般四沖程發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高越平穩(wěn)這個臨界點一般在4500-5500轉(zhuǎn)/分
回答者:cyr05132016-09-05 00:00
顛峰對決 ——“駿將”125 VS GT125 [轉(zhuǎn)]2007年08月23日 星期四 08:40 這個文章登在《摩托車》第10期上,想仔細(xì)看的朋友可以去看看咯 顛峰對決 ——“駿將”125 VS GT125
提問者:likehua1232016-12-25
一個是彎梁車,一個是跨騎車,不是一個類型的。 鈴木賽馳最突出的就是動力性和操控性能。它的駕駛舒適感很好,車架平穩(wěn),高速行駛不發(fā)飄,發(fā)動機(jī)不變聲音,減震軟硬適中,加速性好,提速快,缺點是冷啟動預(yù)熱時間長,油耗稍大。 駿
提問者:bingyuxg2014-04-11
如果你要買輛摩托,常在鄉(xiāng)村崎嶇不平的沙土路上跑,要求她有CG強(qiáng)大的載人載貨功能,但不老土,要有街跑車的時尚動感,兼太子車的舒適性,那雅馬哈的“天戟”,就是你最好的選擇。 “天戟”,是產(chǎn)品一貫以高品質(zhì)、外觀時尚而
提問者:luowanguo2013-05-19
鈴木車目前在國內(nèi)我還是第一次聽說有頂機(jī)的,因為據(jù)我所知道的鈴木車全是小鏈機(jī)的。 頂機(jī)共振比小鏈機(jī)大是大家共知的,你也不用再去折騰了。沒用的。除非加裝平衡軸。但工程量不亞于重新設(shè)計一輛車,連廠家都辦不到。 至于你說
提問者:acwbmg2013-09-20
統(tǒng)御的發(fā)動機(jī)是本田在中國市場投放的最新款機(jī)型,也是未來幾年本田系跨騎車將全部采用的主力機(jī)油,在油耗、噪音、動力、震動、加速性及耐久性等方面都處于領(lǐng)先水平,雖然沒有裝平衡軸,但還是將震動控制的很低,而它的車身是按國人身材特
提問者:43fdsggghg2013-05-13
驪威算個MPV采用的是騏達(dá)的發(fā)動機(jī),但是是被閹割了的,因為最關(guān)鍵的可變氣門技術(shù)被去掉了。最大功率77KW(天語是80KW),綜合油耗8升以上。 SX4是跨界車,個人認(rèn)為SX4性價比最好,保養(yǎng)價格低常規(guī)保養(yǎng)不超過200
提問者:2014-03-07
