提問者：2014-03-07 00:00
2款車買哪個好啊，從各個方面給比較下
驪威算個MPV采用的是騏達(dá)的發(fā)動機，但是是被閹割了的，因為最關(guān)鍵的可變氣門技術(shù)被去掉了。最大功率77KW（天語是80KW），綜合油耗8升以上。 SX4是跨界車，個人認(rèn)為SX4性價比最好，保養(yǎng)價格低常規(guī)保養(yǎng)不超過200元、油耗低百公里城市路況實際油耗7.5以內(nèi)，發(fā)動機技術(shù)比較先進(jìn)1.6升直列四缸、16氣門全鋁、多點電噴、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時、電控油門；配置高六氣囊、六碟CD、自動恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)（手動豪華北京報價10.08W）。 補充問題： 半獨立式懸掛。也叫H梁懸架。它本身兼有橫向穩(wěn)定的功能，因此省略掉了專門的橫向穩(wěn)定桿。 優(yōu)點；這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，傳力可靠，能有較好的操控性，對細(xì)小的震動能夠較好地過濾，對于大坑洞的反應(yīng)比較強硬保護車輛不會托底。缺點：由于懸掛較硬舒適性略遜于獨立懸掛， 獨立懸掛：由圈狀彈簧加上避震器組成。一般都裝在前輪。 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，造價便宜，有較大幅度的上下伸縮動作，適合不良路面行駛。缺點：急轉(zhuǎn)彎時如果車身有傾斜會影響輪胎的抓地性，通過較惡劣路況時不能對底盤起到良好的支撐作用。
回答者：2016-03-07 00:00
怠速不穩(wěn)有很多原因，可能跟油品有關(guān)系，換家加油站試試
提問者：2013-04-24
這是一個臨界點的速度 一般四沖程發(fā)動機發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高越平穩(wěn)這個臨界點一般在4500-5500轉(zhuǎn)/分
提問者：xyyl19982013-09-05
顛峰對決 ——“駿將”125 VS GT125 [轉(zhuǎn)]2007年08月23日 星期四 08:40 這個文章登在《摩托車》第10期上，想仔細(xì)看的朋友可以去看看咯 顛峰對決 ——“駿將”125 VS GT125
提問者：likehua1232016-12-25
一個是彎梁車，一個是跨騎車，不是一個類型的。 鈴木賽馳最突出的就是動力性和操控性能。它的駕駛舒適感很好，車架平穩(wěn)，高速行駛不發(fā)飄，發(fā)動機不變聲音，減震軟硬適中，加速性好，提速快，缺點是冷啟動預(yù)熱時間長，油耗稍大。 駿
提問者：bingyuxg2014-04-11
不知冷車起動后怠速是否運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，如果怠速正常且熱車后癥狀會自動消失，一般問題不大。冷車低速時，踏板車比較容易出現(xiàn)震動較大的現(xiàn)象，腳踏板處的異響也是由于震動引起的。如果情況比較嚴(yán)重到影響正常行駛，可以清洗一下節(jié)氣門，或是到
提問者：Clown_陌瀟柒2013-04-12
鈴木車目前在國內(nèi)我還是第一次聽說有頂機的，因為據(jù)我所知道的鈴木車全是小鏈機的。 頂機共振比小鏈機大是大家共知的，你也不用再去折騰了。沒用的。除非加裝平衡軸。但工程量不亞于重新設(shè)計一輛車，連廠家都辦不到。 至于你說
提問者：acwbmg2013-09-20
