車(chē)型不同轉(zhuǎn)彎也不同，方向盤(pán)打的多少?zèng)Q定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉(zhuǎn)彎，由于轉(zhuǎn)彎半徑大，只需輕打方向并不斷修正就可以；路口掉頭由于轉(zhuǎn)彎半徑小，就必須打死方向盤(pán)
你好，汽車(chē)管家團(tuán)隊(duì)為您解答這個(gè)得看你轉(zhuǎn)多大彎，如果是直角轉(zhuǎn)彎的話，那么就是直接方向盤(pán)打死吧，轉(zhuǎn)彎幅度小的話，那么方向盤(pán)也不用轉(zhuǎn)那么多啊，根據(jù)實(shí)際情況而定。希望可以幫助你，滿(mǎn)意請(qǐng)采納~~
如果車(chē)輪是正的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)兩圈方向就打死了，一般車(chē)輪向一側(cè)轉(zhuǎn)向是30度，一般小型車(chē)方向打滿(mǎn)的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米左右，也有轉(zhuǎn)向角度更大的車(chē)，如：依維柯的，轉(zhuǎn)彎半徑就小。
一般來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)彎半徑和車(chē)長(zhǎng)有關(guān)，就是前后輪胎之間的距離。前方向輪打滿(mǎn)的兩個(gè)極限角度大概是120度，就是相對(duì)于車(chē)身中心線，左滿(mǎn)舵和又滿(mǎn)舵各是60度和-60度左右。
普遍來(lái)講就是個(gè)25-30度 后驅(qū)車(chē)的在30-35度之間 像那些高檔車(chē)，如后驅(qū)的寶馬汽車(chē)，萬(wàn)向節(jié)承受大，所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。 所以別看寶馬個(gè)頭大，機(jī)動(dòng)性還是蠻強(qiáng)的，至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機(jī)動(dòng)性還
這個(gè)沒(méi)有固定的對(duì)應(yīng)情況，由于車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，無(wú)法說(shuō)打多少就行，整個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)程都在不斷調(diào)整方向盤(pán)轉(zhuǎn)圈，如果死板地根據(jù)多少度彎打多少圈方向盤(pán)來(lái)開(kāi)，估計(jì)還沒(méi)轉(zhuǎn)完彎就撞到什么東西上了
我們學(xué)車(chē)的時(shí)候，給你說(shuō)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)吧，往左打到底，再往右打到底， 中間數(shù)著幾圈，假如是四圈，往左兩圈到底，往右打四圈到右邊底，如果打的時(shí)候忘記了，就往一邊打到底，在往回打， 記好中間是第幾圈就行了。這個(gè)真沒(méi)什么竅門(mén)， 記好方
車(chē)型不同轉(zhuǎn)彎也不同，方向打的多少?zèng)Q定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉(zhuǎn)彎，由于轉(zhuǎn)彎半徑大，只需輕打方向并不斷修正就可以；路口掉頭由于轉(zhuǎn)彎半徑小，就必須打死方向盤(pán)！
得看多大彎 還有你車(chē)速 拐彎的時(shí)候 吃速要放慢 急轉(zhuǎn)彎一定要慢速度 快打轉(zhuǎn)向 不要挫方向盤(pán) 抓住一點(diǎn)轉(zhuǎn)方向盤(pán) 漫灣 也要放慢車(chē)速 慢點(diǎn)打方向盤(pán)
汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈是360度。正確的打法包括：安全握方向盤(pán)，雙手交替操作，高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，避免單手操作。錯(cuò)誤打法包括手扶拖拉機(jī)式、滑盤(pán)式、交叉式和揉面團(tuán)式。方向盤(pán)不回正可能對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸掛造成損害，加速零件老化或變形。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
