只從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體材料上看，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)制作成本較低，這是它唯一的優(yōu)點(diǎn)。目前，部分低端車(chē)型上仍在使用鑄體機(jī)體的發(fā)動(dòng)機(jī)。 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是減小重量、利于散熱、熱漲冷縮變形較小、共震噪音略小。
下面是世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。 1、奧迪3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)（奧迪A6） 2、奧迪4.2升雙頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)（奧迪S4） 3、戴克5.7升HemiMagnum側(cè)置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)（克萊斯勒300C）
一般家庭用車(chē)的護(hù)板是塑料的好; 理由:車(chē)輛在受?chē)?yán)重撞擊的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有個(gè)向下座的動(dòng)作，你用個(gè)鐵護(hù)板，有可能阻擋向下的過(guò)程。如果是越野車(chē)就用鋼板吧，玩起來(lái)會(huì)磕底部的。
你說(shuō)的是底護(hù)板嗎? 第一 尼龍材質(zhì)的 第二 金屬材質(zhì)的 第三 塑料材質(zhì)的
這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜了，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝不同，能夠提供的動(dòng)力性能也完全不同，就家用車(chē)而言。目前具備TSI、TDI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)就比較不錯(cuò)，其實(shí)說(shuō)白了，各個(gè)廠商都在追求如何在不增加成本的基礎(chǔ)上，逐步增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，這個(gè)
下面說(shuō)的不太對(duì)。。各有各的千秋，鋁的散熱好，強(qiáng)度大，不過(guò)要比鑄鐵的厚。鑄鐵的缸體強(qiáng)度大，不過(guò)重量比鋁的大，不過(guò)高強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)還是用鑄鐵的，技術(shù)比鋁制的成熟。。所以是什么材質(zhì)也沒(méi)什么大的區(qū)別。不過(guò)現(xiàn)在開(kāi)始有用鋁制缸體的趨勢(shì)
好像應(yīng)該樹(shù)脂的好吧。 因?yàn)�，目前的設(shè)計(jì)都是在車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)該下落，所以發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不應(yīng)該阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)下落，否則發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被撞到駕駛室里
我的個(gè)人意見(jiàn)，不要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。 原因有二，一是影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。二是，目前汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)后移進(jìn)入駕駛艙，普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)。即發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)掉到地上，防止被擠壓到駕駛艙中
機(jī)油乳化是由于冷卻水進(jìn)入機(jī)油中，而產(chǎn)生的讓機(jī)油變質(zhì)。一、如果機(jī)油已輕度乳化，可以用下列方法處理：將相同牌號(hào)的乳化機(jī)油收集起來(lái)，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進(jìn)行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉
活塞都是鋁合金材料做的。其實(shí)活塞工作時(shí)與汽缸壁是不直接接觸的，活塞的外徑比汽缸套的內(nèi)徑要略小一點(diǎn)，它的頂上有幾個(gè)槽，以嵌入幾道活塞環(huán)。活塞環(huán)是鋼做的，是開(kāi)斜口的圓環(huán)，其中還有允許流過(guò)機(jī)油的油環(huán)，保證活塞、汽缸的氣密性
提供車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)空調(diào)或氣濾芯至關(guān)重要。這些信息幫助商家匹配正確的產(chǎn)品型號(hào)，確保配件的兼容性和適用性。車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼是汽車(chē)零部件的唯一標(biāo)識(shí)，商家通過(guò)這些信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找對(duì)應(yīng)的零件型號(hào)。對(duì)于通用零件，提供編號(hào)即可；而對(duì)于特定車(chē)型，則需要更詳細(xì)的信息以避免發(fā)貨錯(cuò)誤。準(zhǔn)確提供這些信...
在城市擁堵和紅綠燈頻繁的路段，開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能有助于降低油耗，減少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，在積水路段行駛時(shí)，應(yīng)關(guān)閉此功能以避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水和潛在的嚴(yán)重故障。自動(dòng)啟停功能在節(jié)省油耗方面有優(yōu)勢(shì)，但也存在缺點(diǎn)，因此使用時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。在城市駕駛中，自動(dòng)啟停功能通過(guò)減少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低油耗，尤其適用于頻繁停車(chē)...
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，即氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)縱向劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)熔著性磨損，導(dǎo)致啟動(dòng)困難或熄火。拉缸多因油膜難以形成，潤(rùn)滑不良，甚至干磨擦。家用車(chē)?yán)锥嗯c使用不當(dāng)有關(guān)，如活塞環(huán)積炭嚴(yán)重，導(dǎo)致粘結(jié)或咬死，形成溝槽。視頻展示內(nèi)窺鏡觀測(cè)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，有拉缸痕跡。拉缸嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，需大修，燒機(jī)油問(wèn)題隨之而來(lái)。為防拉缸加重...
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，選擇需依個(gè)人需求。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下動(dòng)力更強(qiáng)，提速迅猛；而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)表現(xiàn)更佳，耗電量相對(duì)較低。不過(guò)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本較高，性能和可靠性衰減較快，技術(shù)要求也更高。相比之下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后期保養(yǎng)成本較低，更適合日常使用。在正常情況下，自然吸...
怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車(chē)輛能夠隨時(shí)啟動(dòng)。怠速的設(shè)定基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機(jī)通過(guò)混合油氣爆燃產(chǎn)生動(dòng)力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無(wú)謂的油耗。怠速過(guò)高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機(jī)械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要...
評(píng)價(jià)一款機(jī)油的性能主要是看這個(gè)機(jī)油的級(jí)別跟粘度�？梢圆榭礄C(jī)油瓶上的標(biāo)注。粘度：W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面(一橫后面)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好...
正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條各有優(yōu)勢(shì)。正時(shí)皮帶技術(shù)成熟，維修成本低，噪音小，但需定期更換，斷裂后果嚴(yán)重。正時(shí)鏈條壽命長(zhǎng)，不易斷裂，但噪音大，維修成本高。綜合考慮，鏈條壽命長(zhǎng)，噪音問(wèn)題可忽略，而皮帶需定期更換以防大問(wèn)題。正時(shí)皮帶因其成熟技術(shù)和低維修成本而受歡迎，但需定期更換以防斷裂導(dǎo)致嚴(yán)重后果。相比之下，正時(shí)鏈...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否都需95號(hào)汽油？這取決于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和車(chē)型定位。汽油標(biāo)號(hào)由異辛烷和正庚烷配比決定，92號(hào)和95號(hào)汽油分別以92:8和95:5配比。92號(hào)燃點(diǎn)低，釋放熱量少；95號(hào)燃點(diǎn)高，釋放熱量多。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)易早燃，而推遲點(diǎn)火可減少爆震，但影響功率�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)可變點(diǎn)火正時(shí)，適應(yīng)不同燃油。高性能車(chē)...
標(biāo)題：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)更好？文章內(nèi)容：本文主要探討了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。在低轉(zhuǎn)速工況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出無(wú)異；而在高轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到與排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力水平。然而，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)有1～2秒的“...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪提高進(jìn)氣效率，增強(qiáng)動(dòng)力，節(jié)省油耗，且輕量化、小排量化是趨勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則有著不同駕駛體驗(yàn)，但可能動(dòng)力較弱。然而，渦輪增壓存在燒機(jī)油問(wèn)題，可能增加養(yǎng)車(chē)成本。因此，消費(fèi)者應(yīng)選擇前需試駕感受，再做決策。一些車(chē)主發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是近幾年新推出的國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)，渦輪增壓的應(yīng)用越來(lái)...
評(píng)判一種發(fā)動(dòng)機(jī)油的好壞主要取決于其等級(jí)和粘度。等級(jí)從SA到SN，表示油的性能逐漸提高，適用范圍也會(huì)更廣。粘度標(biāo)識(shí)以數(shù)字加上W的形式顯示，數(shù)字越低，低溫流動(dòng)性越好，冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力也更出色。對(duì)于短途行駛，建議選擇0W或5W機(jī)油，而對(duì)于高里程的發(fā)動(dòng)機(jī)則適合選擇高標(biāo)號(hào)粘度機(jī)油。此外，不同類(lèi)型的機(jī)油內(nèi)部添...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇要根據(jù)機(jī)油的級(jí)別和粘度來(lái)進(jìn)行評(píng)估。機(jī)油的粘度決定了其在低溫和高溫下的性能，而級(jí)別則代表了機(jī)油的使用范圍和性能等級(jí)。在日常行駛里程較短時(shí)，建議選擇低溫流動(dòng)性好的0W/5W機(jī)油以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損。另外，要按照車(chē)輛用戶手冊(cè)規(guī)定的機(jī)油粘度進(jìn)行選擇，避免因?yàn)殄e(cuò)誤的粘度導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板材質(zhì)多樣，硬塑樹(shù)脂護(hù)板價(jià)格低但易碎；鋼質(zhì)護(hù)板堅(jiān)硬但重量大，影響油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)下沉；鋁合金護(hù)板輕但價(jià)格高，材料強(qiáng)度低；合金塑鋼P(yáng)VC護(hù)板重量輕強(qiáng)度高，耐腐蝕但價(jià)格昂貴。選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人用車(chē)習(xí)慣和需求，綜合考慮各材質(zhì)優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)常跑二級(jí)路或鄉(xiāng)村的司機(jī)，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少都是有必要的，市場(chǎng)上常見(jiàn)...
【標(biāo)題】發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板哪種材質(zhì)好？硬塑樹(shù)脂、鋼質(zhì)、鋁合金還是合金塑鋼P(yáng)VC?優(yōu)缺點(diǎn)分析！如果你經(jīng)常在二級(jí)路或者鄉(xiāng)村行駛，那么安裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是非常有必要的。市場(chǎng)上常見(jiàn)的護(hù)板主要有硬塑、樹(shù)脂、鋼質(zhì)、鋁合金和合金塑鋼P(yáng)VC等幾種類(lèi)型。那么這些材質(zhì)到底哪種更好呢？下面我們來(lái)進(jìn)行一下比較和分析。首先是硬塑、樹(shù)...
我曾嘗試過(guò)100號(hào)汽油，感覺(jué)動(dòng)力明顯不足。我的車(chē)是02款�？怂筸k1.5，歐洲標(biāo)準(zhǔn)原廠推薦加95號(hào)油。曾誤以為高標(biāo)號(hào)汽油能提升動(dòng)力，所以試用了98號(hào)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)變得平順但動(dòng)力減弱。在德國(guó)旅行時(shí)，我嘗試了100號(hào)汽油，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)更平順，但百公里加速時(shí)間從9秒增加到13秒，于是我又換回了95號(hào)。高標(biāo)號(hào)汽...
我加過(guò)100號(hào)，感受就一個(gè)字：肉。車(chē)型是02款�？怂筸k1.5，歐洲標(biāo)定原廠加95號(hào)油。當(dāng)時(shí)覺(jué)得標(biāo)號(hào)越高，動(dòng)力越大，所以加過(guò)一陣子98號(hào)汽油。確實(shí)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)變平順了，100號(hào)印象中最多1塊5吧。加完馬上就有效果了，發(fā)動(dòng)機(jī)變得更“平順”了，給油都不帶動(dòng)的，百公里加速?gòu)脑瓘S9秒頭變成了13秒，開(kāi)完這箱...
330豪華新帕發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板材質(zhì)選擇多樣，各有優(yōu)劣。硬塑、樹(shù)脂護(hù)板雖輕但易損；鋼質(zhì)護(hù)板堅(jiān)固但增重耗油，且影響下沉；鋁合金護(hù)板雖輕但成本高、強(qiáng)度低；合金塑鋼P(yáng)VC護(hù)板綜合性能優(yōu)異但價(jià)格高。建議根據(jù)實(shí)際需求，平衡保護(hù)性能、重量、價(jià)格及安全下沉等因素做出選擇。市場(chǎng)上常見(jiàn)的護(hù)板主要有以下幾類(lèi)：一.硬塑、樹(shù)脂保...
【文章】我曾經(jīng)加過(guò)102號(hào)汽油，純賽車(chē)，賽用發(fā)動(dòng)機(jī)，全取代電腦，特調(diào)程序，CEC年度冠軍。但是對(duì)于大部分家用車(chē)而言，并不會(huì)針對(duì)油品自動(dòng)修改提前角，就算具有學(xué)習(xí)功能，也只能提升很小的幅度。所以輕則毫無(wú)效果，重則動(dòng)力下降。更高標(biāo)號(hào)的汽油動(dòng)力大不假，但有個(gè)前提：需要配合更激進(jìn)的點(diǎn)火提前角。對(duì)于大部分家用車(chē)...
長(zhǎng)途駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在服務(wù)區(qū)是怠速還是熄火？汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮了長(zhǎng)途行駛的需求，無(wú)論是怠速還是熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作。然而，從安全角度出發(fā)，建議在服務(wù)區(qū)休息時(shí)熄火。汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)獨(dú)立且封閉，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走熱量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的工作溫度。高速行駛時(shí)，自然散熱能力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要使用95號(hào)汽油，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和車(chē)型定位。汽油標(biāo)號(hào)由異辛烷和正庚烷配比決定，92號(hào)和95號(hào)汽油的主要區(qū)別在于燃點(diǎn)和燃燒速度。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)汽油易發(fā)生早燃，而高標(biāo)號(hào)汽油可提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和平順性�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間適應(yīng)不同標(biāo)號(hào)汽油。家用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...
