文章描述了特斯拉ModelS與保時(shí)捷Taycan在紐北成績(jī)上的較量，特斯拉以非官方時(shí)間7分23秒的成績(jī)領(lǐng)先Taycan的7分42秒。特斯拉為比賽做了大量準(zhǔn)備，包括輕量化改裝、更換輪胎和動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)等。文章還提到了特斯拉和保時(shí)捷在紐北的后續(xù)動(dòng)態(tài)和測(cè)試安排。特斯拉ModelS通過(guò)一系列改裝和升級(jí)，在非官...
大眾高爾夫GTI的最新版本GTITCR在紐博格林北環(huán)賽道上以8分04秒的成績(jī)完賽，刷新了前輪驅(qū)動(dòng)高爾夫GTI的速度記錄。這款車(chē)以其強(qiáng)大的動(dòng)力和前鎖止差速器、強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)等特性，成為了有史以來(lái)最快的前驅(qū)GTI。與Honda思域TypeR和Mazda3等車(chē)型一同在TCR賽車(chē)系列中競(jìng)爭(zhēng)，展示了其卓越性能。...
全新梅賽德斯-AMGA45S在紐伯格林賽道上的表現(xiàn)令人矚目，其單圈最快成績(jī)達(dá)到了7分48秒，與2007年的保時(shí)捷911GT3RS成績(jī)相當(dāng)。這一成績(jī)不僅超越了寶馬M4的7分52秒，也比卡特漢姆R500SuperLight的7分55秒更快。A45S之所以能取得如此成績(jī)，得益于其搭載的M1392.0T渦輪...
蔚來(lái)EP9在紐北賽道上以6分45秒9的成績(jī)刷新了量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄，這一成就不僅展示了電動(dòng)汽車(chē)在賽道上的巨大潛力，也彰顯了蔚來(lái)在電機(jī)技術(shù)、電池包技術(shù)和底盤(pán)調(diào)校方面的先進(jìn)性。EP9的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供了強(qiáng)大的扭矩分配和瞬間響應(yīng)能力，這在賽道上尤為關(guān)鍵。其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的剎車(chē)系統(tǒng)，使得EP9在高...
寶馬X3M在紐北賽道成績(jī)?yōu)?分23.16秒，全車(chē)系排名第36。外觀上，X3M采用Mpower專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，包括前后包圍、中網(wǎng)和前翼子板，配備20英寸或21英寸鋁合金輪圈。動(dòng)力搭載S583.0T直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率353kW，雷霆版375kW，均配備8速M(fèi)Steptronic變速箱，0-1...
最近關(guān)注度較高的事件必然是奇瑞瑞麟G5在紐博格林北環(huán)賽道上跑出了8分56秒81的成績(jī)，很多人可能覺(jué)得沒(méi)啥，但這個(gè)成績(jī)卻超越了一些注重性能的車(chē)型。當(dāng)然也有人覺(jué)得瑞麟G5更換了剎車(chē)，質(zhì)疑成績(jī)的可靠性，不過(guò)作為第一個(gè)在紐北跑成績(jī)的自主品牌，我們還是需要給予鼓勵(lì)和支持。閑話(huà)扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，今天我們不討論到底成績(jī)...
總結(jié)內(nèi)容：據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克宣布新款ModelS在紐北賽道上刷新了保時(shí)捷Taycan的圈速紀(jì)錄，成績(jī)?yōu)?分23秒。盡管這一成績(jī)尚未正式公布，但引發(fā)了廣泛關(guān)注。除了刷圈速外，ModelS搭載的全新Plaid動(dòng)力總成也成為了焦點(diǎn)。該動(dòng)力系統(tǒng)采用三電機(jī)布局，未來(lái)可能應(yīng)用于多款特斯拉車(chē)型。此外，馬斯...
蔚來(lái)EP9以6:45.900成績(jī)刷新紐北紀(jì)錄，彰顯其技術(shù)實(shí)力。蔚來(lái)通過(guò)有序品牌建設(shè)、多線產(chǎn)品布局及專(zhuān)業(yè)人才梯隊(duì)，展現(xiàn)其靠譜形象。相比其他電動(dòng)車(chē)公司，蔚來(lái)戰(zhàn)略清晰，涵蓋投融資、主機(jī)廠、電機(jī)、賽事運(yùn)營(yíng)及智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)，有望成為行業(yè)領(lǐng)軍者。先說(shuō)結(jié)論：目前看來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)最靠譜的一家。我認(rèn)為，...
紐北24小時(shí)耐力賽即將拉開(kāi)序幕，這場(chǎng)在世界難度最高的賽道上進(jìn)行的24小時(shí)不間斷比賽，無(wú)疑是對(duì)賽車(chē)穩(wěn)定性和車(chē)手極限的雙重考驗(yàn)。210臺(tái)賽車(chē)，800多名車(chē)手，每臺(tái)車(chē)2-4人輪換，每人駕駛不超過(guò)150分鐘，輪換后至少休息兩小時(shí)。紐博格林北環(huán)賽道，自1927年建成，以其20.83公里的長(zhǎng)度、177個(gè)彎道和近...
奧迪RSQ8以其7分42秒2的驚人成績(jī)，刷新了紐北最速量產(chǎn)SUV的紀(jì)錄，將梅賽德斯-AMGGLC63S甩在身后近7秒。這款性能猛獸搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大馬力600Ps，峰值扭矩800N·m，匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3....
紐博格林北環(huán)賽道是世界上最狹窄且擁有177處高難度彎角的賽道之一。歷經(jīng)改造與發(fā)展，如今成為汽車(chē)性能測(cè)試的圣地。狹小的緩沖區(qū)、大落差的山道使得這條賽道有著極高的挑戰(zhàn)性，因此每年都有數(shù)不清的事故發(fā)生。然而，紐北也因此而被制造商們看中，這里的測(cè)試可以極大地提升汽車(chē)性能的宣傳效果。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)廠家選...
紐博格林賽道，被譽(yù)為“真理之戒”和“綠色地獄”，是全球汽車(chē)廠商測(cè)試性能車(chē)的圣地。2021年紐北量產(chǎn)車(chē)記錄第一名是保時(shí)捷911GT2RS(991.2)，圈速6分47秒03。蘭博基尼HuracanLP640-4Performante以6分52秒01的成績(jī)緊隨其后。保時(shí)捷918曾是紐北之王，但已被超越。紐...
6分46秒874，這個(gè)成績(jī)意義非凡。從造車(chē)至今僅僅4年，雷軍帶著小米汽車(chē)踏上了紐博格林北環(huán)之旅，在這個(gè)被無(wú)數(shù)車(chē)迷奉之為信仰的傳奇賽道上，有無(wú)數(shù)性能車(chē)在這里證明了自己。而那個(gè)圈速排行榜可以說(shuō)是記錄下了汽車(chē)工業(yè)巔峰性能的時(shí)代印記。6分46秒874，小米SU7Ultra原型車(chē)成為了紐北全球最速四門(mén)車(chē)，在中...
法拉利并非不跑紐北，只是較少出現(xiàn)。其更重視駕乘體驗(yàn)而非單圈成績(jī)，無(wú)需在紐北證明實(shí)力。法拉利曾在2010年以599XX車(chē)型刷出6分58秒佳績(jī)，證明其不凡實(shí)力。紐博格林北賽道以其復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性聞名，對(duì)賽車(chē)手是巨大考驗(yàn)。其實(shí)法拉利并非不跑紐北，同時(shí)法拉利也沒(méi)有禁止紐北測(cè)試。而之所以法拉利很少出現(xiàn)在紐北賽道...
在評(píng)論區(qū)的討論中，有人試圖用愛(ài)國(guó)情緒為比亞迪辯護(hù)，但這種說(shuō)法站不住腳。以下是對(duì)一些錯(cuò)誤觀點(diǎn)的糾正：1.領(lǐng)克03+被嘲笑并非因?yàn)閲?guó)產(chǎn)身份，而是因?yàn)樗谛阅苌陷斀o了高爾夫GTI，兩者價(jià)格相近，不存在GTI更貴更好的說(shuō)法。2.蘭博基尼在紐北賽道上的表現(xiàn)證明了它并非“直線王彎道亡”，而是最快的量產(chǎn)車(chē)之一。2...
【標(biāo)題】開(kāi)GTI,萊科寧只開(kāi)一輛普通Polo,在紐北跑圈速，我能否輕易秒掉他？題主開(kāi)著300馬力的STI,與朋友開(kāi)的180馬力的MiniCooperS相比，差距明顯。即使是Kimi開(kāi)一圈Polo,題主坐在里面不吐就已經(jīng)很爭(zhēng)氣了。但現(xiàn)實(shí)中，紐北賽道上的情況可能更加復(fù)雜。文章講述了作者在紐北賽道上的個(gè)人...
