大眾旗下目前的EA111 1.4TSI發(fā)動機(jī) 比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出所以不好比較與哪個排量相比這個發(fā)動機(jī)的最大馬力輸出在130PS左右，嚴(yán)格地說，這個動力只比1.6好一丁點(diǎn)但是這個發(fā)動機(jī)的扭矩輸出達(dá)到了220nm水平，這
你好，帕薩特匹配1.4T動力有點(diǎn)肉，建議選擇1.8T以上動力比較好。如果我的回答能幫到你，請?jiān)O(shè)為最佳答案，謝謝。祝你:出入平安，一路順風(fēng)。
試駕了你就知道大眾的1.8T動力有多好了，2.0T加速和1.8T你感覺差不太多，因?yàn)橹淮罅?0牛米，但是1.8T最大扭矩來了稍微快一點(diǎn)，2.0T就是高速上再加速動力儲備會好很多。哪怕是1.8T的途觀動力都很多，不要質(zhì)疑，
對于機(jī)動車它的發(fā)動機(jī)進(jìn)行過大修那么它的性能是不太容易能夠恢復(fù)到原來這種水準(zhǔn)的，肯定會有所大幅度的下降，這個一定還是要有一定的心理準(zhǔn)備。
動力夠不夠自己去試呀，在這問有意義嗎？難道不知道小馬過河的故事？如果你感覺動力夠，那就可以嘗試。在我看來想賣帕薩特又不想多花錢的只能是吃虧上當(dāng)，畢竟1.4的帕薩特在國外是沒有的，這是專為中國人設(shè)計的。
要說夠不夠用就要看你的心態(tài)了。如果你對動力沒什么要求，那肯定是夠的，我可以很負(fù)責(zé)的跟你說，動力至少不比滿大街跑的2.0凱美瑞或者天籟差，甚至還要好一些，這個你要是不信，可以去4s店試車。而且油耗低絕對沒得說，熟手一般城市
看你的用車需求，如果是僅僅代步使用，大眾1.4T發(fā)動機(jī)雖然馬力不大，但是扭矩輸出在城市開也夠用了，如果是追求駕駛質(zhì)感和動力，那這部車肯定滿足不了你的要求，7速干式雙離合故障仍然沒有可靠的解決方案，這個變速箱本來就不是符合
動力一般 如果開空調(diào)再滿載 肯定是相當(dāng)吃力 再有所有的大眾1.4T都是采用機(jī)械增壓還有渦輪增壓雙增壓的發(fā)動機(jī) 運(yùn)行不是很穩(wěn)定愛出小毛病！最要命的就是7速DSG變速箱 是干式的 故障率很高的 你可以上網(wǎng)查一下 不建議買 優(yōu)
根據(jù)數(shù)據(jù)來看蒙迪歐要強(qiáng)一些
1.4T的性能，不往極限了開，甚至能比同級的2.0稍微好一點(diǎn)，配上雙離合的傳遞效率，能比同級的2.0略強(qiáng)，不過要說動力充沛是談不上的，開過空調(diào)還是沒多大問題，不能跟同級2.4、2.5或者1.8T的比，但可以肯定，是夠用的
帕薩特380豪華版動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特380豪華版搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了162Kw，最大扭矩為350N·m。這樣的動力配置使得帕薩特380在加速方面表現(xiàn)出色，零百加速時間僅需7.4秒。無論是城市道路還是高速公路，帕薩特380都能提供充沛的動力儲備，超車輕松自如。在油...
帕薩特B5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特B5的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前懸掛采用多連桿與四連桿獨(dú)立式懸掛，后懸掛使用扭力梁與扭轉(zhuǎn)梁式獨(dú)立懸掛，有效過濾震動，減少扭力轉(zhuǎn)向。這樣的懸架配置使得車輛在行駛時能很好地處理路面的顛簸，極大提升了駕乘的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，帕薩特B5的轉(zhuǎn)向手感輕...
一、明確解答用戶問題對于騰勢D9搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，其動力表現(xiàn)是否足夠，主要取決于您的用車需求和駕駛習(xí)慣。騰勢D9DM-i版本搭載1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到299千瓦，峰值扭矩681�！っ祝俟锛铀贂r間僅為7.9秒。這樣的動力配置，對于一款MPV車型來說，已經(jīng)相當(dāng)充沛，能夠...
針對用戶關(guān)于1.4T帕薩特動力表現(xiàn)的疑問，我們可以從多個維度進(jìn)行解答。1.4T帕薩特搭載的是EA211發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)能夠提供較充沛的動力輸出，加速穩(wěn)定且線性。雖然與2.0T版本相比，其加速性能略遜一籌，但對于日常通勤和城市駕駛來說，1...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對于用戶關(guān)于1.4T帕薩特動力的疑問，我可以給出以下明確解答：1.4T帕薩特的動力表現(xiàn)整體上是令人滿意的。其搭載的EA211發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ祝@樣的參數(shù)在日常城市通勤中完全夠用。在實(shí)際駕駛中，1.4T帕薩特能提供較充沛的動力輸出，加速穩(wěn)定且線...
大眾帕薩特，作為一款備受矚目的中型車，憑借其均衡的性能和豐富的配置，在市場上贏得了廣泛的好評。其中，1.4T版本作為家用車型，更是以其高效能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，成為眾多家庭的首選。帕薩特1.4T車型自上市以來，便以其出色的表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾配置，都展現(xiàn)出了大眾品牌的卓...
大眾帕薩特插電式混合動力車型，作為上汽大眾旗下的中型車代表，自上市以來便受到了廣泛關(guān)注。2023款帕薩特插電混動版于2022年9月正式上市，為消費(fèi)者提供了430PHEV混動精英版和430PHEV混動豪華版兩款車型選擇，售價區(qū)間為23.31萬~24.21萬元，展現(xiàn)了大眾在新能源汽車領(lǐng)域的又一力作。不同...
大眾帕薩特插電式混合動力版是上汽大眾推出的一款中型插電混動車型，自2022年9月上市以來，憑借出色的綜合性能和豐富的配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。作為大眾品牌的經(jīng)典車型，帕薩特PHEV不僅繼承了家族化的設(shè)計語言，更在細(xì)節(jié)上融入了插混車型的獨(dú)特標(biāo)識，展現(xiàn)了其新能源身份。不同配置版本對比帕薩特PHEV目前...
大眾帕薩特電混合動力車型，作為上汽大眾推出的插電式混合動力車型，憑借其卓越的性能和環(huán)保特性，在市場上備受矚目。該車型于去年10月12日全球首發(fā)，10月31日正式上市，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。帕薩特電混合動力車型不僅繼承了帕薩特系列的經(jīng)典設(shè)計，更在動力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革新，成為中型車市場中的佼佼者。...
1.帕薩特，指導(dǎo)價為23.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。帕薩特車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動氣息。帕薩特車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，加上新潮的尾燈，看起來很有時尚范。帕薩特內(nèi)飾看上去頗具年輕的感覺，對年輕群體頗具吸引力。帕薩特配備了2.0TL4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值...
該款MINI，指導(dǎo)價為25.48萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。該車長寬高3832/1727/1451mm，軸距2495mm。該車前后輪胎規(guī)格均為205/40R18。MINI后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。同時，該車配備后排頭部氣囊。MINI配備1.5TL3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率136馬...
奔騰R7的動力表現(xiàn)需綜合考慮。渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過增加增壓器提升功率和扭矩，省油且環(huán)保，但壽命相對較短。自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)輸出線性平穩(wěn)，更顯高貴。排量只是發(fā)動機(jī)的一個指標(biāo)，還需看發(fā)動機(jī)型號、變速箱配合及車重。不同人對動力需求不同，追求平穩(wěn)或澎湃各有偏好。樓主參考下這個：L代表自然進(jìn)氣;T代表渦輪增壓。說的...
帕薩特新能源2019款430PHEV混動精英版搭載1.4T發(fā)動機(jī)與前置永磁同步電動機(jī)，綜合最大功率與扭矩表現(xiàn)出色，工信部綜合油耗低，純電續(xù)航里程63kM。車主反饋操控性好，方向盤輕巧精準(zhǔn)，動力充沛，提速快，超車輕松，整體駕駛體驗(yàn)舒適�？v觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競...
內(nèi)容關(guān)于VGVU70這款車型，其搭載了1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為210�！っ�。匹配6擋手動變速箱，提供麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主們對動力底盤的評價有差異，有的認(rèn)為操作感好、動力足夠，有的則認(rèn)為動力稍顯不足。此外，VGVU70在配置方面也較為齊全，包括藍(lán)牙/車...
本田冠道作為旗艦SUV，以其2.8米軸距和寬敞后排空間受到“奶爸”們的青睞。1.5T發(fā)動機(jī)擁有193匹馬力和243牛米扭矩，動力表現(xiàn)媲美2.0T發(fā)動機(jī)。推重比約為113.5PS/T，處于同級平均水平。雖然渦輪延遲較大，但243牛米的扭矩足以應(yīng)對爬坡需求。網(wǎng)友反饋顯示，1.5T冠道動力充沛，尤其在高速...
近些年，華南區(qū)越來越多城市對傳統(tǒng)燃油車實(shí)行“限牌限行”的管理措施，大大增加了城市居民購車用車的難度和成本。車輛限行，顧名思義，是為了緩解交通壓力或防治大氣污染，而采取限制車輛通行的措施。限牌則主要是通過限制汽車上牌數(shù)量，控制機(jī)動車數(shù)量，達(dá)到治堵目的。區(qū)別于對燃油車的“窮追猛打”，廣東省最新發(fā)布的《關(guān)...
三元催化器對發(fā)動機(jī)動力的影響不容忽視。它通過氧化還原反應(yīng)凈化尾氣，提高催化效率。如果三元催化器失效，會導(dǎo)致排氣背壓過高，影響發(fā)動機(jī)動力。損壞的三元催化器需及時更換，以避免動力損失和換擋沖擊。了解三元催化器的重要性，有助于維護(hù)車輛性能。三元催化轉(zhuǎn)化器，也稱TWC，通過氧化還原反應(yīng)將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化...
該車型在設(shè)計、參數(shù)及性能上展現(xiàn)了相當(dāng)?shù)膶?shí)力。豪華車頭與內(nèi)飾的精致質(zhì)感彰顯出牧馬人的品質(zhì)。車身尺寸和軸距保證了乘坐空間，配備的3.8LV6發(fā)動機(jī)提供了足夠的動力，工信部綜合油耗表現(xiàn)也相對不錯。廣大車主對這款車的評價也相當(dāng)積極，認(rèn)為其外觀、用料、保值率及售后服務(wù)都表現(xiàn)出色。牧馬人2010款3.8LSah...
亞洲龍2.5L汽油版發(fā)動機(jī)為A25A型號，采用DynamicForceEngine技術(shù)，具有高效節(jié)能的設(shè)計取向。其動力輸出非常線性，與8AT變速箱配合默契，駕駛感受平穩(wěn)。雖然發(fā)動機(jī)噪音異響是主要問題之一，但整體故障并不多。2.0L汽油版發(fā)動機(jī)與2.5L版本在技術(shù)上相似，調(diào)校略有不同，屬于高效率型發(fā)動...
文章描述了2015款1.2T高爾夫的外觀、內(nèi)飾及動力信息。車輛內(nèi)飾簡約干凈，配備1.2TL4發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩200牛·米，綜合油耗較低。部分車主表示該車操控性很好，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，但懸掛偏硬。文章介紹了高爾夫的外觀、內(nèi)飾及動力信息，部分車主對動力和操控給予了正面評價�？偨Y(jié)內(nèi)容...
