去4S檢查一下，，，也有可能你的油門下面卡了什么東西，或者被腳墊卡住了
1.6開空調(diào)與不開空調(diào)差別很大，基本沒勁兒了，但剩余的動(dòng)力依然可以滿足日常駕駛需求。 建議買1.8L車型，道理很簡單，2011款卡羅拉只有3、4款1.6L車型，卻推出了8-10款1.8L車型，很顯然1.8L是卡
你好，我是卡羅拉的車主，如果經(jīng)常高速的話，毫無懸念的1.8。 關(guān)于油耗，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你1.6跟1.8真的差不了多少，一年最多差出1000的油錢。 開車油耗是要看個(gè)人的，同一輛車不同的人開百公里可以差3個(gè)
輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右�；y深度在1.6mm(最低磨耗)時(shí)應(yīng)即時(shí)更換輪胎。超過保質(zhì)期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降�！ ≥喬ナ瞧嚿献钪匾慕M成部件之一，它的
優(yōu)點(diǎn) 1。近距離挺靚，這點(diǎn)的確在我買車的時(shí)候吸引了我（我買車的時(shí)候啥也不懂，就知道車好看點(diǎn)，名牌的就行） 2。動(dòng)力足，我?guī)状诬嚴(yán)餄M載，共5成人，在高速一路都是150左右，動(dòng)力還不錯(cuò)的。（我的是1.8自動(dòng)） 3。儀表
您好。日系車卡羅拉的1270KG車身重跟歐系的1400KG+比起來，高速跑起來的穩(wěn)定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車重就三廂車還講一般在150KM時(shí)速就會(huì)有點(diǎn)飄。所謂的飄就是方向盤過路面時(shí)而會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，特別是
這種想法，怎么說??? 有點(diǎn)舍本逐末了，具體來說，研究鋁制缸蓋材料有這么個(gè)好處 發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕，整車重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發(fā)動(dòng)機(jī)的好處: 1發(fā)動(dòng)機(jī)的部件非常結(jié)實(shí)，相對于鋁來說結(jié)實(shí)的太多 2散熱性比鋁
金屬之間卡的聲音肯能是剎車片該換了 要是一剎車方向盤抖得厲害 看一下剎車油漏了
兩個(gè)都有必要裝。 底盤裝甲的好處: 1、底盤防腐蝕:汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了三五年的汽車邊梁已經(jīng)開始泛出銹斑。南方本來多潮濕天氣，加上您每次洗車污水會(huì)殘留在底部，長久下去就會(huì)形成潛在的腐蝕因素，對愛車
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)17款卡羅拉1.2T的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體扎實(shí)穩(wěn)定。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面振動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。無論是市區(qū)通勤還是高速駕駛，都能感受到車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，底盤設(shè)計(jì)合理，通過性較強(qiáng)，適合各種路況。3....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉的底盤調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種配置使得車輛在直線行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)都能保持較好的操控穩(wěn)定性，同時(shí)在城市道路行駛時(shí)也能有效地過濾掉路面的小顛簸和震動(dòng)。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性，車身不會(huì)有明顯的飄忽感。方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉在底盤調(diào)校上注重舒適性和日常駕駛的平穩(wěn)性。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合既能保證操控性，又能提供較好的乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠過濾掉路面的小顛簸和震動(dòng)，為乘客提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉1.2T與軒逸1.6各有千秋。卡羅拉1.2T搭載了一臺(tái)雙循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可輸出最大扭矩。這使得卡羅拉在加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是中段加速能力更強(qiáng)，0-100km/h加速時(shí)間約為11.3秒。而在油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，1.2T卡羅拉得益于TNGA平臺(tái)底盤重心降低，懸架也有所優(yōu)化，提供了穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。方向盤電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向輕巧靈活，輔助駕駛功能豐富，如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，使得駕駛更加輕松精準(zhǔn)。在高速和彎道行駛時(shí)，車身平穩(wěn)，操控性能出色。1.6L卡羅拉...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉各有千秋。軒逸搭載1.6L第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率99kW，扭矩159N·m，動(dòng)力輸出平順且經(jīng)濟(jì)，市區(qū)油耗約6.5L/100km，高速可低至4L/100km。然而，軒逸在高速超車時(shí)需深踩油門，滿載時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足。相比之下，卡羅拉的動(dòng)力系...
雷凌、卡羅拉和軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。雷凌和卡羅拉均提供了1.2T+CVT的動(dòng)力組合，渦輪介入后加速輕快，綜合油耗在5.5-5.7L/100km之間，適合城市及高速駕駛。軒逸則搭載了1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然動(dòng)力稍弱，被動(dòng)安全配置相對較弱。但軒逸在舒適性配置方面更為豐富，如電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)能夠有效地過濾震動(dòng)，同時(shí)保持一定的路感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控車輛的行駛方向。啟辰D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合。這種懸架組合在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。在實(shí)際駕駛中，啟辰D60...
卡羅拉與雷凌在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋�？_拉提供多樣化的動(dòng)力選擇，包括1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)、1.2T渦輪增壓和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其混動(dòng)系統(tǒng)加速迅猛，尤其在起步階段電機(jī)介入迅速，市區(qū)擁堵路況下油耗僅4.8L/100km，高速巡航時(shí)更是低至3.9L/100km。而雷凌則搭載...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉和雷凌都展現(xiàn)了豐田品牌一貫的可靠與高效�？_拉提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.6L、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩185Nm，加速至100km/h僅需13.42秒，展現(xiàn)出良好的加速性能。而雷凌則搭載了1.2T、1.8L...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，兩款車均采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，確保了良好的穩(wěn)定性和操控性。卡羅拉銳放的懸架調(diào)校偏軟，能夠較好地過濾掉細(xì)小震動(dòng)，提供舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，低速輕盈，高速穩(wěn)定，給予駕駛者良好的路感。鋒蘭達(dá)同樣擁有出色的底盤調(diào)校，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠...
日產(chǎn)軒逸與騏達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級變速器，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)，最大功率達(dá)到135馬力軒逸的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏舒適，能夠有效過濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，路感清晰，高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定，減少車...
日產(chǎn)騏達(dá)和逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93kW，最大扭矩為155N·m，百公里加速時(shí)間為10.2秒騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，采用雙前減震技術(shù)，有效減少顛簸，駕駛感受舒適且穩(wěn)定。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，無論是低速還是高速，都能提供清晰的路感。逍...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉和軒逸各有千秋�？_拉搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，0-100km/h加速表現(xiàn)不俗，尤其在高速行駛時(shí)，動(dòng)力充沛，超車信心十足。油耗方面，城市工況下實(shí)測油耗約為6.5L/100km，高速工況下則降至5.9L/100km，展現(xiàn)出...
花冠和卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重�；ü诖钶d的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平穩(wěn)，滿足日常城市駕駛和高速行駛需求。其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為152Nm/4400rpm，加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，不會(huì)給人強(qiáng)烈的推背感，但也不會(huì)拖沓�；ü诘娜加徒�(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，工信部實(shí)測綜合油耗僅為7.0...
2013年的卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它提供了1.6L、1.8L等不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT技術(shù)，能實(shí)時(shí)控制氣門開啟和關(guān)閉，從而在加速或高速區(qū)域?qū)崿F(xiàn)較好的動(dòng)力表現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，技術(shù)成熟，動(dòng)力流暢，且以低油耗和低維護(hù)成本著稱。而1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)1.6寶來采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重。這種懸架系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的操控穩(wěn)定性。在過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾控制較好，輪胎抓地力滿足日常駕駛需求。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是在城市狹窄道路還是高速公路上行駛，都能讓駕駛者輕松...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉和凱美瑞各有千秋�？_拉提供了多樣化的動(dòng)力選擇，如1.6L、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，扭矩185Nm，0-100km/h加速時(shí)間為13.42秒，制動(dòng)距離為43.64米，表現(xiàn)出色，且具備優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。而凱美瑞則搭載了...
2007款豐田卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括高效的直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。其中，1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)堪稱成熟穩(wěn)定的代表。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中展現(xiàn)出良好的加速性能，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供充足的扭矩，使得車輛在起步和超車時(shí)都能輕松應(yīng)對。油耗方...
卡羅拉銳放2024款動(dòng)力評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對細(xì)碎震動(dòng)的過濾能力較好，但在連續(xù)過彎時(shí)側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風(fēng)格。不過，...
