與其買新賽歐，不如看看新款樂風(fēng)。賽歐用的就是樂風(fēng)的殼子。
目前2000公里，給油加速嗷嗷的，不錯(cuò)，性價(jià)比高，跟瑞納比我感覺除了外觀剩下的都差不多，但是價(jià)格上差2萬呢，沒有出過任何毛病，在我和我老婆大新手的駕駛下，毫無質(zhì)量問題，很滿意，油耗郊區(qū)5個(gè)多吧，我的是1.4的手理三項(xiàng)茉莉
1、一定要清楚新賽歐的定位一個(gè)大廠推出汽車型號(hào)系列，一定是錯(cuò)落有致的，一定是他的整個(gè)產(chǎn)品鏈條中的一環(huán)，賽歐復(fù)出就是為了彌補(bǔ)通用汽車雪佛蘭品牌在低端小型車這一環(huán)節(jié)的缺失，作為曾經(jīng)的“家庭第一輛車”，老賽歐曾經(jīng)引領(lǐng)汽車消費(fèi)潮
這款車質(zhì)量還可以，但是年頭有點(diǎn)太長(zhǎng)了都快報(bào)廢的車了，保養(yǎng)的再好也好不到哪了，一萬五還可以考慮就當(dāng)練車用了。其實(shí)花個(gè)三四萬能買個(gè)差不多的不超過五年的車。
賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很好.我就是通用寬歐跑了14萬多公里.發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒修過.
買賽歐，BYD質(zhì)量太差
這兩部車價(jià)格范圍是不一樣的，新賽歐1.2最低配5.68萬，減去國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼3000元， 實(shí)際上車身價(jià)格才5.38萬。最高配1.4優(yōu)逸版自動(dòng)擋7.58萬，減去國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼3000元，實(shí)際才7.28萬元。 而瑞納1.4
油耗低，1.2和1.4的油耗差不多其實(shí)，綜合大概在7個(gè)油左右動(dòng)力1.2在同級(jí)中一般水平，1.4算是佼佼者，安全，沒去做碰撞測(cè)試，估計(jì)不太有自信，車皮是比較薄的外觀，在小型車中算是比較大氣的，但是屁股過高，顯得比較窄了點(diǎn)，
新賽歐讓人很矛盾的車 買它大部分都是圖個(gè)便宜和合資品牌 但是低配也太低了 還是手搖窗戶 。買高配吧，還覺得對(duì)不起這個(gè)價(jià)錢 還不如上手緊湊型的車了。
13年雪佛蘭賽歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是1.4L的S-TECIII型發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，最大功率可達(dá)76千瓦，最大扭矩為131牛米，雖然不以強(qiáng)勁加速為設(shè)計(jì)初衷，但在城市駕駛中足以輕松應(yīng)對(duì)超車需求。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，0-80公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.3秒。...
2015款雪佛蘭賽歐3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L多點(diǎn)電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到83kW賽歐3采用前麥弗遜后扭力梁懸掛布局，整體調(diào)教偏舒適。在日常行駛中，懸掛系統(tǒng)能夠過濾掉大部分震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向力度輕盈，駕駛起來相當(dāng)輕松，女性駕駛者也能輕松駕...
老款雪佛蘭賽歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率和峰值扭矩在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于日常代步來說已經(jīng)足夠。加速響應(yīng)平順，能夠滿足城市駕駛中的起步、加速和超車需求。油耗表現(xiàn)更是其亮點(diǎn)之一，百公里油耗大約在6-7L左右，加滿一箱油不到200元能跑400多公里，這對(duì)于家庭用戶...
2012年款的雪佛蘭賽歐搭載了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76千瓦，峰值扭矩為127牛米，實(shí)際測(cè)試中加速時(shí)間不到10秒，動(dòng)力表現(xiàn)接近一般A級(jí)1.5TSUV，足以滿足日常城市通勤需求。而1.5L版本則擁有更高的最大功率83千瓦和峰值扭矩141牛米，加速性能更佳。在油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力組合，包括2.0T低功率、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)220馬力，最大扭矩350�！っ�，百公里加速時(shí)間僅需9.2秒，帶來強(qiáng)烈的推背感。2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力澎湃，最大功率299馬力，最大扭矩5...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放采用前麥弗遜與后雙叉臂獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校得相當(dāng)扎實(shí)，提供穩(wěn)定支撐，對(duì)輪胎束縛性好。最小離地間隙超200mm，通過性良好。底盤調(diào)校偏向舒適性，過減速帶或坑洼路面時(shí)，震動(dòng)過濾得很好，坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，即便車身較大，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭也不難操作。E-Fo...
2011年雪佛蘭賽歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.2L和1.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為63kW和74kW，為車輛提供了充沛的動(dòng)力。在加速方面，雖然起步稍顯緩慢，但中段加速響應(yīng)靈敏，日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。油耗方面，賽歐表現(xiàn)出色。其等速油耗和綜合油耗分別為4.6L/100km和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬巡的底盤調(diào)校硬朗扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能夠很好地隔離路面震動(dòng)，提供出色的舒適性和穩(wěn)定性。在過減速帶或坑洼路面時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，沒有松散的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛起來非常輕松。整體駕駛感受沉穩(wěn)而扎實(shí)，無論是高速行駛還是市區(qū)通勤，都能給駕駛者帶來信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)攬巡在舒適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出均衡的實(shí)力。其搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)能夠提供充沛的動(dòng)力輸出，中段加速響應(yīng)迅速，滿足日常超車需求。油耗方面，雖然相比一些經(jīng)濟(jì)型轎車略高，但在同級(jí)別SUV中表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合預(yù)期。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配較為順暢，無論是城市擁堵路況還是高速巡航，...
昂科雷的繼承者昂科旗，是否真的存在質(zhì)量問題？2020年銷量低迷，投訴比例高，主要問題集中在影音系統(tǒng)故障和變速箱保養(yǎng)燈頻繁亮起。影音系統(tǒng)易死機(jī)黑屏，喇叭電流聲問題無法解決；變速箱傳感器故障導(dǎo)致加速無力。這些問題多源于昂科旗的裝配或調(diào)教，而非通用9AT變速箱設(shè)計(jì)。盡管設(shè)計(jì)用料不錯(cuò)，但高昂的價(jià)格定位使其在...
大眾探岳作為一款中型SUV，以其動(dòng)力性能和品牌效應(yīng)受到消費(fèi)者青睞。然而，探岳存在一些通病，如顆粒捕捉器堵塞、變速箱頓挫和啟停功能失效。顆粒捕捉器堵塞主要由于未使用低灰分機(jī)油，可通過提高轉(zhuǎn)速解決。變速箱頓挫現(xiàn)象在低速行駛時(shí)較為明顯，但屬正�，F(xiàn)象。啟停功能失效多由顆粒捕捉器堵塞引起，使用低灰分機(jī)油和高質(zhì)...
豐田漢蘭達(dá)的質(zhì)量普遍被認(rèn)為是不錯(cuò)的，根據(jù)真實(shí)車主在太平洋網(wǎng)站上傳的故障數(shù)據(jù)，其故障率并不高。然而，有說法稱新款漢蘭達(dá)質(zhì)量太差，這主要是基于過去某款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題。但目前來看，新款漢蘭達(dá)的質(zhì)量已經(jīng)得到了改善，即使有故障也不影響正常使用。因此，豐田漢蘭達(dá)仍然是一款值得購(gòu)買的車型。豐田漢蘭達(dá)質(zhì)量如何...
哪吒汽車，作為浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的品牌，自2014年成立以來，已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的一股新生力量。哪吒汽車以其低調(diào)的姿態(tài)，在六年內(nèi)獲得了發(fā)改委和工信部的雙核準(zhǔn)生產(chǎn)資質(zhì)，并建立了兩個(gè)智能化工廠。品牌已經(jīng)推出了哪吒N01、哪吒U和哪吒V三款車型，覆蓋了不同價(jià)格區(qū)間和市場(chǎng)需求。哪吒N...
大家是否注意到自己的駕駛證已經(jīng)破損不堪？全國(guó)各地的駕照似乎都是這種狀況。我的駕照在不到一年的時(shí)間里就已經(jīng)破成兩半，這質(zhì)量實(shí)在令人失望。我們花費(fèi)數(shù)千元考取駕照，卻不得不忍受這種低質(zhì)量的證件。外皮易破，字體與外皮同色，難以辨認(rèn)，正副本交接處薄弱，容易損壞。這不僅影響了我們的形象，也降低了我們作為中國(guó)公民...
根據(jù)三包法規(guī)定，家用汽車在購(gòu)車發(fā)票開具后60日內(nèi)或行駛3000公里內(nèi)，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏等嚴(yán)重問題，消費(fèi)者有權(quán)要求免費(fèi)更換或退貨。在三包有效期內(nèi)，若因嚴(yán)重安全性能故障修理兩次仍未解決，或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要零件更換兩次后仍無法正常使用，消費(fèi)者同樣有權(quán)要求更換或退貨。...
傳祺GA6作為一款面向家庭用戶的中型車，盡管在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，但其銷量不佳的原因主要有四點(diǎn)：首先，其市場(chǎng)定位尷尬，價(jià)格與配置難以滿足消費(fèi)者預(yù)期；其次，外觀設(shè)計(jì)不夠激進(jìn)，難以吸引年輕消費(fèi)者；再者，質(zhì)量控制存在問題，如變速箱頓挫等小毛病頻發(fā)；最后，品牌影響力不足，與一線品牌相比認(rèn)可度較低。盡管如此，...
在比較寶駿610和賽歐3的質(zhì)量時(shí)，我們可以從幾個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行分析。首先，制動(dòng)系統(tǒng)方面，寶駿610的前通風(fēng)盤和后盤剎在連續(xù)制動(dòng)和散熱性能上優(yōu)于賽歐的前盤后鼓。其次，雖然賽歐在排量方面更省油，但在懸掛系統(tǒng)上，賽歐的扭力梁式半獨(dú)立懸架在減震方面表現(xiàn)更好，而寶駿610的復(fù)合曲柄式后懸掛在減少橫向沖擊力方面更...
林肯飛行家作為一款中大型SUV，雖然在外觀和配置上具有一定的吸引力，但存在一些不足之處。首先，品牌影響力相對(duì)較弱，與奧迪Q7、凱迪拉克XT6等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，消費(fèi)者可能更傾向于選擇知名度更高的品牌。其次，林肯飛行家的優(yōu)惠力度較低，價(jià)格不夠?qū)嵒�。此外，后排座椅設(shè)計(jì)不夠舒適，長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)感到疲勞。保值率...
第八代高爾夫被大眾經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席批評(píng)質(zhì)量差，訂單量低迷，且存在規(guī)�；a(chǎn)問題。同時(shí)，經(jīng)銷商還抱怨大眾對(duì)暢銷車型途觀的分銷速度過慢。然而，經(jīng)銷商對(duì)大眾ID.3寄予厚望，認(rèn)為其可取代高爾夫成為新里程碑。大眾已因軟件故障暫停部分第八代高爾夫交付，并決定召回問題車型。工會(huì)之后，經(jīng)銷商碑。這款車目前的訂單表現(xiàn)...
榮威i5車主分享了他對(duì)車輛質(zhì)量的不滿，提到了油門反應(yīng)慢、生銹問題以及對(duì)國(guó)產(chǎn)車整體的失望。他比較了榮威i5與朋友的雪鐵龍和本田飛度，指出國(guó)產(chǎn)車在動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱上存在的問題。同時(shí)，他也提到了國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，如比亞迪漢EV和吉利星瑞等車型的表現(xiàn)。車主的經(jīng)歷提醒我們，雖然國(guó)產(chǎn)車在某些方面仍有待提高，但也...
