想買新飛度，但是它的底盤看起來有些令人擔(dān)心，從前面看，保險杠下面的黑檔條好像比小馬路牙子都低，比一般車子都顯得矮一截。從后面看轱轆內(nèi)側(cè)也有兩處突出的低位置。好像比老飛度的底盤要低�，F(xiàn)在的路況條件并不理想，遺撒、石塊、坑坎
飛度的底盤算是高的，底盤的整體重心也偏高這種小型家用車主要是設(shè)計初衷是城市通勤，主要是應(yīng)對鋪裝路面的如果路況復(fù)雜，預(yù)算有吃緊，盡量買一些跨界車，如 哈弗M4這類
飛度底盤低,其實不適合自駕游.類似價位上的SUV還是有不少的~~比如長城,長安,都比飛度更適合自駕.
雨燕不能要。轉(zhuǎn)彎半徑太大，調(diào)頭比大車還費勁，底盤低，通過性差。這個車就是少爺?shù)钠庋诀叩拿? 鋒范內(nèi)飾不好看，再說又是三廂，不實用。 新飛度設(shè)計不錯，內(nèi)飾簡潔，發(fā)動機與鋒范一樣，而且空間大，操控靈活。
H1飛度底盤低倒是無所謂 就是舒適性里的減震和隔音差一點 但是這個價位的車 無法糾結(jié)更多了畢竟它的發(fā)動機和cvt是比較值得肯定的
甲殼蟲比較低，甲殼蟲是城市休閑車。飛度高。
如果買鋒范就沒什么意思了，發(fā)動機和飛度是一樣的，空間上，飛度內(nèi)部的空間還要比鋒范稍微大一些，所以拋出外形不說，本田的這兩款車還是選擇飛度，但是考慮到樓主是男性，所以本田這兩款車都不太合適 建議樓主考慮新威馳，動力夠用，
換人吧~！這手把
日本車安全性太差，不要買
大家不要亂說哦，至少你開過或你身邊有人開，再發(fā)言！不要在網(wǎng)上看了點就當(dāng)老師！會誤導(dǎo)人的！因為網(wǎng)上很多都是亂說的！道聽途說很害人的！ 一、性價比 1、性價比是根據(jù)你用途而定的； 2、性價比也會因性別、年齡而異；
亞洲龍在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其混動版本。搭載第五代THSII混動系統(tǒng)，亞洲龍展現(xiàn)出卓越的能效表現(xiàn)，綜合油耗可低至4.1L/100km，混動版車型動力強勁，零百加速僅需7.8秒。動力響應(yīng)相較于以往提升了15%，為駕駛者帶來更為迅猛的駕駛體驗。同時，2.5L版本動力充沛，還有電機輔助，滿足不同駕...
長安逸動PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4Tplus雙離合動力系統(tǒng)，峰值扭矩高達260Nm，理論百公里加速時間約為8秒，加速迅猛，具備一定的爆發(fā)力。在日常駕駛中，1.4T動力持續(xù)輸出性能優(yōu)秀，渦輪介入后還能感受到小爆發(fā)力。雙離合變速器匹配平順，換擋邏輯清晰，駕駛感受接近合資水準(zhǔn)。此外，逸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)二代飛度搭載了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，其中1.3L發(fā)動機最大功率73kW，最大扭矩127N·m；1.5L發(fā)動機最大功率則達到了88kW，最大扭矩為145N·m。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)較為出色，尤其是在城市道路行駛中，其動力輸出能夠滿足日常的加速和超車需求。以0-100...
二代飛度，作為本田旗下一款備受歡迎的小型車，自2008年由廣汽本田推出以來，便憑借其出色的空間利用率、經(jīng)濟性和耐用性贏得了市場的廣泛認(rèn)可。其底盤代號為GE8，這一代號不僅代表了車輛的基本架構(gòu)，也蘊含了本田在小型車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。不同配置版本對比二代飛度提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。...
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實答案并不絕對。原廠汽車在生產(chǎn)過程中已經(jīng)噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發(fā)動機護板的作用則更為明顯，它不僅能保護發(fā)動機免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動，降低風(fēng)阻。因此，對于飛度來說，安裝發(fā)動機下護板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數(shù)包括長寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
本田在日本市場推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤懸架重新調(diào)校，性能輪胎升級。RS版外觀更運動，內(nèi)飾黃色縫線和類麂皮材質(zhì)增強氛圍。搭載1.5L發(fā)動機，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運動模式下轉(zhuǎn)速可達6300rpm。飛度7月零售量6...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設(shè)計不同，但底盤高度未因車型而異。飛度空載時最小離地間隙為137mm，滿載則降至117mm，這一數(shù)據(jù)適用于全系車型，體現(xiàn)了其無碰撞通過障礙的能力。新車在外觀、內(nèi)飾及配置上均有升級，搭載1.5L地球夢發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿載...
本田飛度以其獨特的底盤設(shè)計和出色的懸掛性能脫穎而出。新飛度減震器由昭和提供，技術(shù)成熟，前部采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架經(jīng)過優(yōu)化，整體調(diào)教更加硬朗，響應(yīng)速度更快。前懸架下控制臂連接方式和材料的改進，提升了懸掛性能。后懸架彈簧圈數(shù)增多，更靠近減震器筒，使后懸掛更加硬朗。H型扭力梁中的穩(wěn)定桿有助于車輛過彎...
飛度(進口)2013款最小離地間隙是多少？實測飛度(進口)2013款底盤高度數(shù)據(jù)本田(進口)的飛度(進口)2013款是一款小型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度(最小離地間隙)為15cm。汽車的最小離地間隙定義了汽車滿載時，其底盤與地面之間的最小高度。對于一輛車來說，底盤高度越大(一般13cm...
新飛度與新YARiS作為日系重點小型車，在底盤設(shè)計上各有千秋。新飛度采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，而新YARiS則采用豐田TNGA架構(gòu)，并為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)。此外，兩款車均推出混動版本，但YARiS采用更多獨立懸架設(shè)計。此外，兩車的其他細節(jié)配置和車型版本也存在差異。在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，兩者...
底盤裝甲是對車輛底盤的一種防護措施，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，保護底盤不受生銹和銹蝕的侵害。新車在制造車間雖已有涂裝，但一般較薄，建議車主再自行涂裝一遍，以達到底盤裝甲的最大效果，確保行車安全。如果自己拿不定主意，我的建議是，可以做。底盤裝甲的好處非常多。汽車...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm，不算低，適合農(nóng)村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉(zhuǎn)彎時側(cè)翻風(fēng)險較高。離地間隙的因素：絕對離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實時的胎壓情況、懸架的軟硬...
廣汽本田飛度作為一款熱門的小型車，一直以來都備受消費者關(guān)注。但是，飛度的噪音問題和底盤硬問題也一直被車主們所詬病。那么，這些問題是否得到了解決呢？首先，飛度的噪音問題主要體現(xiàn)在高速行駛時，尤其是當(dāng)車速超過60km/h時，噪音會明顯增大，甚至蓋過車內(nèi)其他聲音。這對于喜歡在車內(nèi)聊天或者聽音樂的車主來說，...
昂克賽拉底盤相對較低，最小離地間隙約130mm。在滿載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時可達14-15cm。雖然通過性較好，但在路況不佳時需減速慢行，以防托底。為提高底盤保護，可加裝發(fā)動機護板。底盤加裝護板：底盤還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發(fā)動機護板。這款車的...
飛度底盤生銹主要是由于金屬氧化。為防止生銹，建議每年對底盤進行一次噴漆處理。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年上市，定位于追求個性的90后群體，內(nèi)部寬敞。其設(shè)計理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，前格柵與大燈一體，展現(xiàn)凌厲勁酷風(fēng)格。飛度底盤生銹原因及...
帕拉梅拉底盤相對較低，這有助于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車發(fā)動機及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤相較于一般車輛更低，離地間隙在6至18厘米之間，且具備底盤升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括電控多片離合器、自動制動差速系統(tǒng)ABD和加速防滑系統(tǒng)ASR。配置方面，標(biāo)準(zhǔn)車型配備多功能運動型方向盤、平視顯示器HUD、保時捷ConnectPlus模塊、保時捷數(shù)字高級駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤離地高度為116mm，在轎車中屬于偏低水平。轎車底盤高度通常在110mm到150mm之間。底盤高度較低可增加車輛穩(wěn)定性，但通過障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤高度較高則通過能力較強，但穩(wěn)定性降低。普遍情況：通常轎車的底盤高度在110mm到150mm之間。對行車的影響：最小離地間隙越大...
大眾CC底盤基于MQB平臺，采用前置前驅(qū)布局，前麥佛遜后多連桿獨立懸架，最小離地間隙120mm，適合普通路況。底盤低帶來更好的抓地性能，高速下提供向下壓力，增加輪胎摩擦，提升操控性。1.大眾CC底盤低，適合普通路況，最小離地間隙120mm。2.底盤低提升高速操控性，增加輪胎摩擦，提供向下壓力。大眾C...
