你好，如果是起步在半離合狀態(tài)下車輛發(fā)抖而在行駛中沒有此問題，可診斷為離合器壓盤磨損不均或過度磨損，建議進(jìn)店更換。我來了兩輛車了像你說的情況都是壓盤問題，最后更換了離合器壓盤軸承和壓盤。希望我的回答對(duì)你有所幫助。
僅僅是沒勁？還有其他癥狀沒？起步如果抖動(dòng)的話，說明離合器磨損嚴(yán)重也會(huì)影響動(dòng)力。排氣管冒青煙不?如果有青煙說明燒機(jī)油。車沒勁光清洗油路起不到任何作用，先看下缸壓是否正常，然后檢查火花塞、缸線等點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)的部件，然后更
應(yīng)該是離合器分離軸承壞了，換了就好
離合器總泵加滿剎車油，一人上車多踩幾下離合器，最后一次保持踩到底不動(dòng)！另一人在車底用工具擰開離合器分泵放氣放油螺栓，待油氣不流出為止！再關(guān)閉擰緊螺栓，再如此重復(fù)踩住離合器-保持-擰松螺栓放氣-關(guān)緊，如此往復(fù)，直至放出的只
首先DCT的意思就是雙離合變速箱的意思，不管大眾的DSG還是福特的POWERSHIFT都屬于DCT只不過稱呼不同而已，核心技術(shù)都是大同小異的。國產(chǎn)的DCT還沒有掌握核心技術(shù)，成本不好控制，如果成本太高就不會(huì)用于低價(jià)汽車上
原標(biāo)題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開裂老化等可能原因下，經(jīng)過客戶描述和試車，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足導(dǎo)致的抖動(dòng)現(xiàn)象。檢查后發(fā)現(xiàn)，火花塞擊穿導(dǎo)致動(dòng)力不足是抖動(dòng)的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動(dòng)故障的檢修過程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發(fā)情況，疑點(diǎn)轉(zhuǎn)向...
比亞迪F3起步抖動(dòng)原因分析及處理辦法，針對(duì)手動(dòng)變速箱車輛，起步時(shí)車身明顯抖動(dòng)，原因包括從動(dòng)盤載鋤釘問題、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)、離合器襯片接觸不良及從動(dòng)盤變形等，處理方法涉及更換零件、緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、重新佛接離合器襯片及校正或更換從動(dòng)盤等。車輛起步或怠速抖動(dòng)可能與離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝及零件損壞有關(guān)，需根據(jù)具體原因...
客戶反映在急加速時(shí)，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)和異響。經(jīng)過分析，可能的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、EHS內(nèi)部控制閥故障以及相關(guān)線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發(fā)現(xiàn)在50-70km/h的車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)確實(shí)存在震動(dòng)和嗡嗡聲，而使用EV模式時(shí)該現(xiàn)象消失。接著使用VDS...
科魯茲的優(yōu)點(diǎn)在于其質(zhì)感出色，鈑金用料足，給人一種厚實(shí)的安全感。外觀雖有小改，但仍保留美系車的硬朗風(fēng)格。內(nèi)飾炮筒式儀表盤和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤都讓人愛不釋手。操控和底盤表現(xiàn)也相當(dāng)扎實(shí)。不過，科魯茲的不足之處在于離合器抖動(dòng)、異響以及變速箱異響。相比之下，比亞迪宋的外觀大氣時(shí)尚，尊貴版配置豐富，1.5T手動(dòng)檔性...
比亞迪g6加油頓挫異響的原因：1、油門和離合器沒有配合好；2、汽油泵故障燃油濾清器堵塞；3、空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞；4、火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化；5、汽油標(biāo)號(hào)不合格；6、電磁閥損壞。比亞迪f3加速異響可能是是因?yàn)樵诩铀贂r(shí)渦輪介入產(chǎn)生異響，異響處是在渦輪部分�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有積炭。具體情況要...
比亞迪G6二手車不值錢的原因主要有三點(diǎn)：首先，G6的保值率較低，前五年的保值率均低于國內(nèi)二手車的平均標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致其價(jià)值隨時(shí)間快速下降。其次，車輛是否發(fā)生過事故也會(huì)影響其價(jià)值，需要檢查車輛鋼板背面是否有敲擊痕跡。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞、維修或更換情況也是影響二手車價(jià)值的重要因素，需要查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有嚴(yán)重抖動(dòng)...
節(jié)氣門處出現(xiàn)機(jī)油可能是由于廢氣閥故障或機(jī)油添加過量。起步時(shí)車身抖動(dòng)可能由怠速閥、節(jié)氣門故障或離合器部件問題引起。機(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致積碳，影響怠速穩(wěn)定性，甚至堵塞三元催化器，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)和油耗增加。選擇合適粘度的機(jī)油和保證油品質(zhì)量對(duì)避免抖動(dòng)至關(guān)重要。比亞迪S7車主遇到節(jié)氣門有機(jī)油和車身抖動(dòng)問題時(shí)，首先要檢...
21款比亞迪宋MAX搭載6速濕式雙離合變速器，離合器采用油冷卻，即濕式離合器。這種離合器通過冷卻油為摩擦片提供保護(hù)，使動(dòng)力傳遞更平穩(wěn)柔軟，具有長(zhǎng)壽命和低故障率。若離合器出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)或異響等問題，應(yīng)及時(shí)檢修。正確使用和維護(hù)離合器，可確保駕駛安全和延長(zhǎng)其使用壽命。21款比亞迪宋MAX采用6...
21款比亞迪宋MAX確實(shí)采用了6速濕式雙離合變速器。這種離合器采用油冷卻方式，能有效保護(hù)摩擦片，使動(dòng)力傳遞更加順暢。然而，離合器也可能出現(xiàn)損壞，如打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和聲響不正常等癥狀。為了保持車輛的正常運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)這些問題至關(guān)重要。21款比亞迪宋MAX是否為濕式雙離合？揭秘其變速器特點(diǎn)與...
針對(duì)比亞迪六速濕式雙離合的質(zhì)量及故障率問題，用戶反饋各異。有用戶表示使用多年未出現(xiàn)明顯問題，而另一些用戶則遭遇了擋位消失、抖動(dòng)等故障。其中，干式雙離合用戶反映的故障問題較為突出，涉及離合片或電液模塊更換，且4S售后服務(wù)受到質(zhì)疑。整體來看，雙離合技術(shù)的質(zhì)量和故障率可能受到多種因素影響，包括制造工藝、使...
文章主要介紹了作者購買三手比亞迪G6的經(jīng)歷，從購車動(dòng)機(jī)到選擇過程再到實(shí)際駕駛感受都有詳細(xì)描述。作者認(rèn)為比亞迪的性價(jià)比高，選擇G6是因?yàn)閷?duì)其性能和外觀都比較滿意。在提車后，作者分享了開車的感受和一些問題，比如怠速方向盤抖動(dòng)、表顯油耗偏高等。最后，作者表示會(huì)觀察一段時(shí)間再做整備。整體來說，文章內(nèi)容真實(shí)自...
進(jìn)入比亞迪G6官網(wǎng)，首先映入眼簾的關(guān)鍵詞是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙離合器。說實(shí)話，這對(duì)我個(gè)人一點(diǎn)也產(chǎn)生不了吸引力，如果這三個(gè)詞換成超低價(jià)、大空間、高配置，我可能會(huì)有興趣的多。無論對(duì)自主品牌或者是在湖南買比亞迪的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在都還不是炫耀技術(shù)或者追求技術(shù)的時(shí)候，踏踏實(shí)實(shí)提升車輛可靠性比什么都強(qiáng)，同時(shí)把...
自比亞迪G6上市以來，以其12萬元以內(nèi)的價(jià)格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，吸引了各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對(duì)于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級(jí)車在“智商”方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)對(duì)手，在市場(chǎng)上鋒芒盡顯，反響強(qiáng)烈。針對(duì)之前的現(xiàn)車資源緊張，湖南星一比亞迪為廣大購...
近日，編輯從萬華金達(dá)比亞迪4S店了解到，比亞迪最高端旗艦車型G61.5TIDDCT版已正式上市，享國家新節(jié)能惠民補(bǔ)貼3000元，同時(shí)現(xiàn)到店購車即享1000元現(xiàn)金優(yōu)惠，并贈(zèng)時(shí)尚大禮包一份，感興趣的朋友可以到店賞車，預(yù)約試駕。新版G6搭載了1.5TI+DCT黃金節(jié)能動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙...
據(jù)悉，比亞迪最高端旗艦車型G61.5TIDDCT版已在萬華金達(dá)比亞迪4S店正式上市，現(xiàn)到店購車即享國家新節(jié)能惠民補(bǔ)貼3000元，感興趣的朋友可以到店賞車，預(yù)約試駕。新版G6搭載了1.5TI+DCT黃金節(jié)能動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器三大技術(shù)的融合。據(jù)悉，目前在售的比亞迪G61.5TI...
編者：比亞迪幾乎每一款車上市都會(huì)引起車市的爭(zhēng)議和震動(dòng)，G6也不例外。自2011年9月上市到現(xiàn)在一直受市場(chǎng)追捧，銷售一路攀升，這在近乎冷淡的中國車市中實(shí)屬罕見。今年3月份，比亞迪G61.5TIDDCT版再次來襲，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器三大技術(shù)的融合，掀起又一輪的高度關(guān)注。比亞迪G6到底使出...
品質(zhì)、技術(shù)、責(zé)任一直是比亞迪的經(jīng)營之本。2011年比亞迪重磅推出的S6見證了比亞迪在品質(zhì)方面的卓越成就，而比亞迪G6這一款重量級(jí)車型注重品質(zhì)的同時(shí)，也在技術(shù)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，可謂是“集萬寵于一身”。從先前比亞迪G61.5TI主打的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，到近日比亞迪G61.5TIDDCT版廣東首發(fā)上市，比...
作為比亞迪全新的旗艦車型，G6憑借著自身的技術(shù)亮點(diǎn)自國內(nèi)上市以來倍受人們的關(guān)注。至于它本身的表現(xiàn)又是否真的能達(dá)到讓人刮目相看的地步，參加了本次南京比亞迪G6試駕活動(dòng)的筆者將會(huì)為您解開疑團(tuán)。在大眾將小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速箱引入國內(nèi)的那個(gè)時(shí)刻，誰會(huì)估算到當(dāng)時(shí)單純靠“白菜價(jià)”走量的自主品牌能用多長(zhǎng)...
