8月12日，比亞迪第五代DM技術首款中級SUV宋LDM-i舉行了北京區(qū)域上市活動。宋LDM-i基于新一代插混整車平臺打造，此次推出純電續(xù)航里程75KM、112KM和160KM三個版本，共5款車型，售價13.58萬-17.58萬元，可謂誠意滿滿。車身尺寸上，長寬高分別為：4780*1898*1670毫...
依稀記得前兩年比亞迪推出DM4.0技術的時候，整個國內(nèi)市場被瞬間點燃，原來油耗超低、價格不貴的車居然就這么來了。依托這么個技術，比亞迪的年銷量幾乎是翻著翻兒的往上竄，不僅帶動了國內(nèi)車企新一輪的技術更迭，也讓眾多消費者越來越認可新能源車。而隨著如今DM5.0的到來，似乎能戰(zhàn)勝比亞迪的，也只有比亞迪自己...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，哪怕在動力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
宋PLUS在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。根據(jù)官方及實測數(shù)據(jù)，宋PLUS的百公里加速時間因車型配置不同而有所差異，例如宋PLUS2020款1.5T雙離合旗艦PLUS的實測百公里加速時間為10.23秒，而宋PLUS新能源2023款DM-i冠軍版的實測百公里加速時間可達8.04秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能...
宋PLUS的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達185Ps，最大功率136kW，最大扭矩為288N·m，官方百公里加速數(shù)據(jù)為9.6秒，而根據(jù)不同配置，實測百公里加速時間有所差異，如2023款DM-i冠軍版實測加速僅為8.04秒。在油耗方面，宋PLUS同樣表現(xiàn)出色，工信...
宋PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到185Ps，最大功率136kW，最大扭矩為288N·m，提供了充沛的動力輸出。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，宋PLUS新能源2023款DM-i冠軍版的百公里加速時間僅為8.04秒，而EV純電版則專注于續(xù)航，以經(jīng)濟時速行駛時，續(xù)航可穩(wěn)定在4...
宋LDM-i動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋LDM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM-i插電混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機與永磁同步前驅(qū)單電機組成。發(fā)動機最大功率為74千瓦，最大扭矩126牛米；電機最大功率高達160千瓦，最大扭矩為260牛米。這樣的動力組合使得宋LDM-i在行駛過程中動...
哈弗梟龍max油電混動動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等多項輔助功能。這些功能大大提升了駕駛的便捷性和安全性。在實際體驗中，城市通勤NOA功能能夠提前學習路線，在城市道路中實現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動變道等操作；跨層記憶泊車功能則能夠快速識別車位并自動規(guī)劃泊車路線，狹窄車位也能輕松停靠。這些智能配置讓駕駛變...
宋LDM-i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋LDM-i搭載了最新的DM-i5.0混動系統(tǒng)，配備了1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率為74千瓦，最大扭矩達到126牛米。此外，全系標配了永磁同步前驅(qū)單電機，最大功率高達160千瓦，最大扭矩為260牛米。這樣的動力組合使得宋LDM-i在行駛過程中動...
一、問題解答在選擇星越L和宋PLUSDM-i哪款車更好時，需要從動力性能、油耗、空間舒適性、智能配置以及售后服務等多個維度進行綜合考量。星越L搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，動力強勁，加速響應迅速，且車內(nèi)空間開闊，內(nèi)飾質(zhì)感高檔。而宋PLUSDM-i則搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系...
在對比比亞迪宋Pro和元Plus的性價比時，需要從價格、性能、配置、空間及舒適性、安全性能等多個維度進行綜合考量。比亞迪宋Pro作為緊湊型SUV，內(nèi)部空間寬敞，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，兼顧動力與經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低至1.2L，續(xù)航可達1200公里。其豐富的安全配置與智能駕駛輔助系統(tǒng)為出行增添保...
宋PLUSDM-i在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱亮點。實測數(shù)據(jù)顯示，在全功率和低功率狀態(tài)下的加速表現(xiàn)都能保持在8秒左右。尤其在HEV加SPORT模式下，車輛在電量充足的情況下，0到100km/h的加速時間僅需7.72秒，從0到60km/h的加速更是只需3.8秒，展現(xiàn)出強勁的加速性能。油耗方面，宋PLUSD...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準，油門響應靈敏，輕松應對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
宋MAXDM-i的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱亮點。其搭載了1.5L自然吸氣DM-i專用發(fā)動機，配合前置單電機，分為51km和105km兩個純電續(xù)航里程版本。其中，105km版本的電機最大功率達145kW，百公里加速時間僅為7.9秒，動力充沛，初段扭矩充足，加速迅猛且平順。在日常城市通勤中，EV模式下車輛完全采...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，結(jié)合EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了油電雙驅(qū)智能切換。這套動力系統(tǒng)的綜合功率高達230kW，綜合扭矩達到530N·m，使得車輛從0-100km/h的加速時間僅為約7.9秒，兼顧了強勁的性能與行駛的平順性。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5....
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動機，熱效率高達44%，與全新設計的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達到173kW。這一動力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，結(jié)合EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了油電雙驅(qū)智能切換。其綜合功率高達230kW，綜合扭矩達到530N·m，從0到100km/h的加速時間僅需約7.9秒，這樣的性能參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)出色。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5.3L/100km等15項輔助功...
宋MAXDM的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。在混動模式下，車輛起步瞬間，1.5T發(fā)動機與電機同時發(fā)力，瞬間爆發(fā)出最大扭矩，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，而實測成績更是達到了6.66秒，這樣的表現(xiàn)在MPV車型中名列前茅。同時，宋MAXDM-i憑借DM-i超級混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了4.4L/100km的虧...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)綜合功率可達173kW，電機最大馬力高達218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動力強勁，起步利索，即便滿員也能輕松應對...
在華南國際車展上，眾多車企紛紛推出20萬左右的混動SUV，這些車型不僅省油，還兼具豪華感和寬敞的車內(nèi)空間。傳祺GS8雙擎以其豐田混動技術和低油耗脫穎而出；比亞迪宋PLUSDM-I以其月銷2萬的熱度和DM-I超級混動技術備受關注；吉利星越L雷神混動以其出色的油耗表現(xiàn)和動力性能吸引眼球；拿鐵DHT-PH...
