要看你買來的用途，正常使用的話動力足夠你使用，操控精準(zhǔn)度和感覺也不錯(cuò)。要說不好的地方車型中庸、同價(jià)位能買到的產(chǎn)品很多、保有量少以后的維修等件時(shí)間長、以后作為二手車出手賣不上價(jià)。渦輪增壓是現(xiàn)在銷售的楦頭其實(shí)自然吸氣車質(zhì)量穩(wěn)
代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機(jī)幾乎完全相同，因?yàn)椴捎昧俗詣訂⑼＜夹g(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒有“
從安全性上蒙迪歐完勝，因?yàn)橹袊娜障弟嚋p配太嚴(yán)重。從動力性上，蒙迪歐更強(qiáng)，畢竟有個(gè)渦輪從經(jīng)濟(jì)性上思鉑睿比其他兩個(gè)都好，怎么說也是日本車，從舒適性上，三款車各有各的特點(diǎn)，至于那個(gè)更適合樓主，樓主自己看吧
本田地球夢科技發(fā)動機(jī) 本田當(dāng)家技術(shù) 很省油 與他競爭的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī) 新思配備8擋雙離合變速箱 手動模式可以方向盤換擋 扭矩是二百多牛米 至于動力夠不夠用那得看干什么了 基本上10秒內(nèi)能提速到100公里
總的來說思鉑睿更加優(yōu)秀�！ ′J志的6缸發(fā)動機(jī)是較老的發(fā)動機(jī)了，銳志的6缸發(fā)動機(jī)動力總成已經(jīng)被現(xiàn)在新生代的4缸發(fā)動機(jī)徹底打敗，這樣說一點(diǎn)也沒錯(cuò)。這個(gè)你自己也可以去試一下。銳志雖說是豐田的運(yùn)動型轎車，但很遺憾，它還是太偏
這兩款車推薦阿特茲的前臉及屁股，絕對是亮點(diǎn)！藍(lán)天技術(shù)的卻不錯(cuò)，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啟停技術(shù)，直接高端大氣上檔次!安全配置方面還是不錯(cuò)的，無論是外觀還是空間、動力、操控都帶給我全新的認(rèn)識。如果是在以前，這個(gè)價(jià)位
動力方面的變化是新思鉑睿的重點(diǎn)，雖然還是那款2.4L直4發(fā)動機(jī)，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現(xiàn)款車型的225Nm也有所提升，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本超越同排量競爭對手。當(dāng)然由于發(fā)動機(jī)的壓縮比
也不完全是，雷克薩斯很好，動力強(qiáng)，節(jié)油。思鉑睿也并不錯(cuò)，動力也挺好的。
動力方面的變化是新思鉑睿的重點(diǎn)，雖然還是那款2.4L直4發(fā)動機(jī)，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現(xiàn)款車型的225Nm也有所提升，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本超越同排量競爭對手。當(dāng)然由于發(fā)動機(jī)的壓縮比
思鉑睿這款車外形偏向運(yùn)動，車內(nèi)空間更大，動力滿足家用車需求，車內(nèi)配置較為豐富一些，性價(jià)比較高。
混合動力車電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機(jī)電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過散熱片驅(qū)散熱量保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護(hù)。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉(zhuǎn)速計(jì)PCM使用F-CAN提供...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動力性能及日常使用體驗(yàn)。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發(fā)動機(jī)效率顯著提升，與雅閣3.0在動力上相差無幾。8DCT變速箱在起步時(shí)表現(xiàn)出色，而6AT則更為穩(wěn)定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
思鉑睿和起亞K5都是市場上備受關(guān)注的中高級轎車，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢。思鉑睿以其卓越的操控性能和豐富的配置贏得了眾多車主的青睞。而起亞K5則以高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一種朝氣與活力。在外觀方面，思鉑睿突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學(xué)的完美融合，展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢。而起亞K5整體設(shè)計(jì)基本延...
思鉑睿2.0的百公里加速時(shí)間為11.03秒，起步轉(zhuǎn)速大約在2000rpm。由于CVT變速箱的特性，發(fā)動機(jī)需要時(shí)間達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致加速過程稍慢。測試在三亞進(jìn)行，氣候條件對成績有一定影響。百公里加速是衡量汽車動力的重要指標(biāo)，不同車型的加速時(shí)間差異顯著。渦輪增壓車型在加速上具有優(yōu)勢，但百公里加速并非衡量...
總結(jié)內(nèi)容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現(xiàn)變速箱拖檔問題。當(dāng)車輛在D檔模式下以時(shí)速60-80公里行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為1400轉(zhuǎn)，若此時(shí)需上坡或增加負(fù)荷，緩踩油門會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)出突突聲，表現(xiàn)為高檔低速、動力不足的現(xiàn)象。車內(nèi)乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
2017款混動思鉑睿自動版搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ�，電動機(jī)總功率184馬力，電動機(jī)總扭矩315�！っ�，工信部綜合油耗4.2L/100km，是一款中型混合動力車型，具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。不知道大家買車時(shí)最關(guān)注的是什么方...
思鉑睿2.0發(fā)動機(jī)的壽命取決于多種因素，包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等。理論上，若得到妥善保養(yǎng)和正常使用，發(fā)動機(jī)行駛超過20萬公里甚至更多是有可能的。然而，具體壽命還需根據(jù)實(shí)際情況判斷，無法一概而論。思鉑睿作為一款B級車，在動力、品質(zhì)和油耗方面表現(xiàn)良好，但銷量不佳主要因定價(jià)偏高。民營加油站油價(jià)便...
雅閣是一款非常經(jīng)典的車型，但是在購買時(shí)需要考慮很多因素。如果你不是特別需要電動座椅和LED大燈，那么建議選擇2.0的精英版雅閣，發(fā)動機(jī)久經(jīng)考驗(yàn)，肯定是沒毛病的。2.4地球夢雖然不錯(cuò)，但是市場口碑還不夠好，混動車型更別提了，雖然質(zhì)感非常棒，但現(xiàn)在買的人肯定要當(dāng)小白鼠。如果你非得要電動座椅和LED大燈，...
13款思鉑睿types使用11個(gè)月，1.2萬公里，動力充沛，外觀內(nèi)飾精致，操控舒適，配置性價(jià)比高。暫時(shí)缺點(diǎn)助力沉，后排窄，頭重腳輕，半軸滲油、排氣易銹。整體喜歡，計(jì)劃繼續(xù)使用。油耗市區(qū)10L，高速8L，座椅記憶、雷達(dá)實(shí)用，換靜音胎跑高速舒適。1.使用時(shí)長：11個(gè)月2.使用里程：12000km3.發(fā)現(xiàn)...
思鉑睿以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動力性能受到消費(fèi)者的青睞。2.4L發(fā)動機(jī)搭配8擋雙離合變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩247�！っ�，工信部綜合油耗7.3L/100km，展現(xiàn)出卓越的動力性能。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，提供良好的操控感。內(nèi)飾風(fēng)格年輕...
吉利帝豪博瑞以其2850mm的軸距和寬敞的后排空間受到青睞，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，250Nm的扭矩提供了不錯(cuò)的爆發(fā)力。大燈在夜間行駛時(shí)表現(xiàn)出色，而全車8個(gè)音箱的音效也相當(dāng)強(qiáng)勁。此外，電動方向盤和電子電源等配置提升了便利性。然而，帝豪博瑞的發(fā)動機(jī)噪音、前減震硬度和市區(qū)油耗性能仍有提升空間，影音導(dǎo)航中控的效...
該車將作為思鉑睿的繼任車型，搭載1.5T引擎，高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。外觀重新設(shè)計(jì)，尺寸為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。動力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率194PS，最大扭矩預(yù)計(jì)260N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。未來還會推出混動版。替代方案...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，具有運(yùn)動化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉和尾部與雅閣形成差異化，車身更長。搭載1.5T發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱，提供混合動力系統(tǒng)。INSPIRE定位明確，與雅閣有明顯區(qū)別，外觀表現(xiàn)令人欣喜，內(nèi)飾及動力值得期待。說起INSPIRE這個(gè)名字可能有些人對它還不太熟悉，但實(shí)際上它的...
思鉑睿以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動風(fēng)格的內(nèi)飾吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.4LL4發(fā)動機(jī)，最大功率208馬力，峰值扭矩247�！っ�，工信部綜合油耗7.3L/100km，匹配8擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)采用前弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，確保良好的操控性。配置方...
2.總結(jié)內(nèi)容：本田INSPIRE量產(chǎn)版前臉采用寬幅鍍鉻飾條與狹長大燈組設(shè)計(jì)，燈組造型與雅閣相似。車身線條流暢，配以溜背式車頂風(fēng)格和花式輪圈，顯得動感且具轎跑風(fēng)范。車尾部分的大尾燈造型獨(dú)特，雙邊雙出排氣布局十分霸氣。預(yù)計(jì)將搭載與新雅閣相同的動力總成，包括1.5T汽油版和2.0L混動版本。這款車能否重燃...
思鉑睿以其“高端運(yùn)動”設(shè)計(jì)理念，搭載世界高端技術(shù)，S代表SportyPremiumSedan，即高端運(yùn)動型轎車。英菲尼迪Q50，作為英菲尼迪在北美市場的新命名方式，2013年北美車展上發(fā)布的換代G系列。在外觀上，思鉑睿強(qiáng)調(diào)鋒銳界面與動感流線，而英菲尼迪Q50則以飽滿線條和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)著稱。內(nèi)飾方面，思...
本田INSPIRE量產(chǎn)版作為雅閣衍生車型，在外觀上保留了雅閣的運(yùn)動風(fēng)格，但前臉和尾部設(shè)計(jì)差異化明顯，具有極高辨識度。車身尺寸增長，搭載1.5T發(fā)動機(jī)及CVT無級變速箱，提供混合動力系統(tǒng)。INSPIRE接替思鉑睿位置，與雅閣形成差異化定位，令人期待其內(nèi)飾及動力表現(xiàn)。說起INSPIRE這個(gè)名字可能有些人...
本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物能力越強(qiáng)，但穩(wěn)定性會降低；反之，則通過能力弱，但穩(wěn)定性高。離地間隙的設(shè)定需考慮裝卸平臺通過性、人行道擦碰可能性、銷售地區(qū)道路質(zhì)量及車型功能、空氣動力學(xué)等因素。本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對汽車最小離地間隙...
隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始考慮購買一輛B級車。相比A級車，B級車更大、動力更強(qiáng)、配置更先進(jìn)，但價(jià)格和油耗也相應(yīng)更高。最近，某平臺發(fā)布了最新的B級車油耗排名情況，數(shù)據(jù)顯示豐田凱美瑞、本田思鉑睿和別克君越位居前三，而斯柯達(dá)的速派手動型和大眾帕薩特自動擋車型也表現(xiàn)不俗。本田雅閣排名第九，馬自...
