低檔起步后避免大油門急加速，要緩慢加速。緊急加減油門會(huì)加速“額外”供油，致使耗油量增加；在轉(zhuǎn)彎時(shí)將多消耗能量，通過彎道常要加減檔，而每次換檔都會(huì)多耗燃油。所以，轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量避免踩制動(dòng)，如果減速也最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，入
就經(jīng)濟(jì)性而言毫無木可比性~ 果斷逍客~
ECO模式的作用就是降低油門的響應(yīng)靈敏度，所以如果你本身開車就比較穩(wěn)的話，影響是不大的，如果你本身開車比較急的話，應(yīng)該還有會(huì)有不少幫助的。老手建議不要開ECO，沒多大好處，容易積炭是真的，新手剛開始可以開開，這樣可以防止
不知道你看中的是老款帕薩特手自一體1.8T，還是最近上市帕薩特 領(lǐng)馭 手自一體1.8T 兩款車本質(zhì)上有很大的區(qū)別，價(jià)格更大。 新款無論從外觀還是內(nèi)飾都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老款。外觀很漂亮，有著和奧迪A6一樣的大嘴。內(nèi)
65還有90到110
我不建議購買速騰，15w買那么一個(gè)緊湊車，還減配！連橡膠圈都減一半，密封性肯定差很多了。15w以內(nèi)的購車我覺得索納塔還是挺好的，好看，空間大，動(dòng)力尚可。以現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度，你幾乎能買到2.0的頂配了！ 我的車開了快一年了
油耗全在個(gè)人的駕駛習(xí)慣上呢，有的人進(jìn)都進(jìn)環(huán)島了還一味的踩油門，到了環(huán)島跟前有急踩剎車，有必要嗎?快到環(huán)島的時(shí)候松開油門，靠車子的慣性就能到了。所以不管什么車全在開呢，會(huì)開車的不管什么車都省油，不會(huì)開車的你就算給他輛夏利他
差不多14個(gè)油，很正常��！ 2.0的車本來就費(fèi)油，又加上自動(dòng)擋。還有現(xiàn)代的車?yán)闲吞柖假M(fèi)油。如果是手動(dòng)擋比自動(dòng)擋少3個(gè)油。這是老款現(xiàn)代車的規(guī)律。跑高速會(huì)省油，老款現(xiàn)代車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速不是80，是120-140最省油。別聽他們
當(dāng)然省油，不知道你在行駛中是不是空檔或檔位呢？在檔位里不踩油門對車不好。
我的2.0自動(dòng)領(lǐng)先，開一年多了，一直用軟件記錄油耗，現(xiàn)在平均油耗8.6。高速一般在7個(gè)多，時(shí)速超110會(huì)油耗增大；市區(qū)要10個(gè)以上油。這與個(gè)人開車習(xí)慣不同，會(huì)有很大出入，平時(shí)在公路開車保持時(shí)速80左右，感覺最省油。
索納塔2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)與索八相近，市區(qū)走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時(shí)空燃比遠(yuǎn)低于理想值，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過改變空燃比和點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)現(xiàn)少噴油多進(jìn)氣，提升燃油效率。問得好，現(xiàn)在新技術(shù)的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個(gè)油而已，索八這油耗算正常的，畢...
外觀上，索納塔和標(biāo)致508都具有吸引力，但索納塔在省油和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更勝一籌。然而，索納塔的剎車系統(tǒng)被認(rèn)為不夠強(qiáng)勁，且建議全系配備雙排氣。相比之下，標(biāo)致508在動(dòng)力、高速穩(wěn)定性和LED大燈方面表現(xiàn)出色，但存在庫存車問題和一些駕駛體驗(yàn)上的缺陷，如方向盤抖動(dòng)和空調(diào)異味。盡管4S店提供了解決方案，但這些問題...
