你的感覺應(yīng)該不準(zhǔn)確 5系和3系同時跑1000米,絕對是5系勝利 可以試哈
百公加速8.7S同排量同級別車肯定佼佼者我覺款車錯雖我沒錢買我目標(biāo)760哦呵呵 信樓主請看寶馬525LI奧迪A62.4豪華型比較兩者間排量相差0.1L力525218HPA6177HP獲扭距5252750-4250轉(zhuǎn)間A6
百公加速8.7S同排量同級別車肯定佼佼者我覺款車錯雖我沒錢買我目標(biāo)760哦呵呵 信樓主請看寶馬525LI奧迪A62.4豪華型比較兩者間排量相差0.1L力525218HPA6177HP獲扭距5252750-4250轉(zhuǎn)間
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現(xiàn)剎車失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
這個除一下就知道了。我就教你怎么算吧。。比如樓下說的寶馬520i 是功率是130千瓦的2.5升發(fā)動機(jī)，所以130除以2.5 那么升功率就是52千瓦。
論國外寶馬和奧迪的綜合實力 大眾奧迪世界五百強(qiáng)前20，寶馬100名以后。 論國內(nèi)寶馬和奧迪的綜合實力 一汽遠(yuǎn)比華晨要強(qiáng)得多。 論品牌，聽過一句話嗎？敢罵開奔馳的，敢打開寶馬的，就是不敢動開奧迪的。 而且
“漂吧，勇敢地漂吧！”如果在試駕一款新車時，有人這樣鼓勵你的話，在大多數(shù)廠家和記者看來，他一定是瘋了。但是，此番它卻實實在在地出自于BMW亞洲首席培訓(xùn)師Ringo之口，出現(xiàn)在記者試駕新的華晨寶馬523i之前。當(dāng)然，Rin
�、僬_啟動發(fā)動機(jī)（拉緊駐車制動器、手動變速器置空擋），觀察儀表工作是否正常�！ 、诮油ㄗ筠D(zhuǎn)向燈，調(diào)整后視鏡且察看車后有無不安全情況，踏下離合器踏板�！ 、蹖⒆兯倨鞑倏v桿掛入起步擋（(1擋或2擋）。 �、茗Q喇叭（若在禁
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，能夠滿足不同消費者的多樣化需求。其提供的多種動力選項中，525車型搭載了改進(jìn)后的B48系列發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到190Ps，最大扭矩為310N·m，日常市區(qū)駕駛動力充沛，官方零百加速成績?yōu)?.2秒，但實際駕駛中動力輸出線性，超車干脆利落。而530車型則更...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強(qiáng)烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450�！�...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強(qiáng)烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛米...
寶馬5系起步一沖一沖可能因油品不符、燃油系統(tǒng)故障、節(jié)氣門臟污或變速箱問題。低標(biāo)號汽油、油泵故障、濾清器堵塞、節(jié)氣門臟污及變速箱內(nèi)雜質(zhì)堆積均可能導(dǎo)致此現(xiàn)象。及時檢查并更換相關(guān)部件，保持車輛良好狀態(tài)。寶馬5系氣門蓋漏油必須更換嗎？寶馬5系氣門蓋漏油應(yīng)及時更換，保修期內(nèi)可免費更換。寶馬5系以其優(yōu)雅外觀、豪...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率達(dá)到192馬力，峰值扭矩為280�！っ�。這樣的動力配置使得寶馬2系在起步初段動力響應(yīng)迅速，渦輪介入快，約1350r/min時就能輸出最大扭矩，加速線性且流暢。盡管在低速和怠速狀態(tài)下可能存...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在加速時能夠提供充沛的動力，響應(yīng)迅速，讓駕駛者在超車或起步時信心滿滿。油耗方面，寶馬2系通過先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和輕量化設(shè)計，實現(xiàn)了相對經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，符合現(xiàn)代消費者對于節(jié)能環(huán)保的追求。換擋邏輯方面，寶馬2系的自動變速箱換擋平順且迅...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面，2021款寶馬3系和奧迪A4L均展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢。寶馬3系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩為400N·m，配合8速手自一體變速箱，動力輸出穩(wěn)定且響應(yīng)迅速。無論是城市道路的起步超車還是高速上的再加速，寶馬3系都能輕松應(yīng)對，帶來強(qiáng)烈的推背感。而奧...
在動力系統(tǒng)方面，2024款寶馬i3和iX3均展現(xiàn)出了寶馬品牌的卓越實力。寶馬i3提供了兩種動力配置，入門版最大功率為210kW底盤方面，寶馬i3和iX3均采用了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)。i3采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后五連桿獨立懸掛的組合，并可選配自適應(yīng)空氣懸掛，為駕駛者帶來了極為穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。iX3則同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A5采用前后五連桿獨立懸架，底盤緊致扎實，跑高速時車身穩(wěn)定性好，過彎時側(cè)傾斜不明顯，操控響應(yīng)靈敏。寶馬5系則在底盤調(diào)校上更為精細(xì)，前橋雙A臂式獨立懸架與后橋5連桿式獨立懸架相配合，提供了出色的操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓寶馬5系在低速時轉(zhuǎn)向輕盈，高速時則更加穩(wěn)定。駕駛...
寶馬5系新能源車型搭載了高效插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)巧妙融合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的長處。在實際測試中，寶馬530Le的0-100km/h加速時間為7.04秒，動力充沛，無論是城市道路的起步加速還是高速公路上的超車，都能輕松應(yīng)對。同時，得益于電動機(jī)的輔助，其綜合油耗大幅降低，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。換擋邏輯...
在動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS和寶馬3系各有千秋。凱迪拉克ATS搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)279馬力，最大扭矩高達(dá)400牛米，匹配8速手自一體變速箱。其動力響應(yīng)迅速，起步加速迅猛，百公里加速時間可進(jìn)入6.5秒?yún)^(qū)間，展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速性能。而寶馬3系則提供1.5T和2.0T等多種動力系統(tǒng)，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L提供了多樣化的動力選擇，包括2.0T四缸發(fā)動機(jī)和3.0TV6發(fā)動機(jī)。2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率版本，最大功率可達(dá)252馬力，并配以輕混系統(tǒng)，提升駕駛平順性和燃油效率。3.0TV6發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到340馬力，動力輸出強(qiáng)勁且線性，起步加速和中后段超車實力強(qiáng)大。奧迪A6L搭載的7速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩為400Nm。這樣的動力配置在同級別車型中顯得尤為出色，其零百加速成績通常在5.12秒至6.7秒之間，實際駕駛中推背感明顯，無論是起步還是高速超車都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)車主反饋和實測數(shù)據(jù)，寶...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，堪稱強(qiáng)勁與高效的完美結(jié)合。其2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)190千瓦，扭矩高達(dá)400�！っ�，配合8速手自一體變速箱，提供了迅猛且線性的加速體驗。無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，寶馬5系都能輕松應(yīng)對，輕點油門便能迅速響應(yīng)，帶來強(qiáng)烈的推背感。同時，寶馬5系在油耗控制方...
寶馬2系旅行車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。該車提供1.5升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓兩種發(fā)動機(jī)選擇。1.5升發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的扭矩，而2.0升發(fā)動機(jī)則能輸出192馬力和280牛米的扭矩。在實際駕駛中，無論是城市道路中的起步、加速，還是高速路上的超車，寶馬2系旅行車都能提供充沛的動力。特...
寶馬6系GT的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，從0到100公里的加速時間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中堪稱一流。在實際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現(xiàn)非常迅...
寶馬2系旅行車搭載了三缸1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N·m。在動力表現(xiàn)上，雖然參數(shù)不算特別出眾，但實測百公里加速成績能夠達(dá)到10秒以內(nèi)，官方公布的0-100km/h加速時間為9.8秒，實際測試中取得了10.17秒的成績，對于日常市區(qū)駕駛來說已經(jīng)足夠輕松。油耗方面，該車型的平...
寶馬2系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為192匹馬力，峰值扭矩達(dá)到280牛·米。配合7擋濕式雙離合變速箱，車輛的加速響應(yīng)迅速，尤其在起步初段，動力輸出激進(jìn)且無遲滯。在未關(guān)閉ESP系統(tǒng)且車內(nèi)乘坐兩人的情況下，寶馬2系的百公里加速成績依然能達(dá)到7.54秒，這一成績在同級別...
寶馬2系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到192馬力，峰值扭矩為280�！っ�。在實際測試中，盡管未關(guān)閉ESP系統(tǒng)且車內(nèi)乘坐兩人，寶馬2系的百公里加速成績?nèi)阅苓_(dá)到7.54秒，顯示出其強(qiáng)勁的動力輸出。尤其是在起步初段，動力響應(yīng)迅速，沒有遲滯現(xiàn)象。7速濕式雙離合變速箱的平...
寶馬6系GT的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱一流。它搭載了一款2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，這款車的加速性能非常出色，從0到100公里的加速時間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。在實際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現(xiàn)強(qiáng)勁，油門...
