1.6新速騰自動擋消除頓挫感方法： 1、松剎車起步時，稍微加點油，不要太狠，看轉(zhuǎn)速表到2000K轉(zhuǎn)就差不多，想要推臀感，踩到3000轉(zhuǎn)�！ �2、穩(wěn)住油門保持轉(zhuǎn)速，等車速慢慢提上來，D2檔2000轉(zhuǎn)對應(yīng)車速大約30k
2當換3當是你稍微緩一下油就沒事了，或是勻加速行車。
原地轟油門（掛P檔） 有嗡嗡聲 跟變速箱 沒關(guān)系 因為這個時候 變速箱還沒開始工作 原地 油門越大 聲音越大 就跟發(fā)動機有關(guān)系 聲音是隨著轉(zhuǎn)速的升高而加大 所以就要檢查 所有在轉(zhuǎn)的部件 各皮帶輪軸承
頓挫感很正常，1.6的頓挫感還要強，排氣管有水也很正常，汽油里含水量多唄
優(yōu)點:外觀。我承認我是外觀控，目前我認為沒有一輛20萬以下的車比得了12款速騰。 缺點:避震。避震很生硬，過不平的路面顛簸嚴重。也許是之前一輛車是奇瑞A3，四連桿獨立懸掛加上偏軟的調(diào)教習慣的緣故。讓我很不舒服。 外觀
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺車型。優(yōu)點:被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級別領(lǐng)先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動機，非常老款
這幾款我都坐過 開過 軒逸 開過的前代車型藍鳥把 外觀大氣 內(nèi)飾做工精致 方向盤很輕 易于操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準 乘坐舒適 坐后排感覺跟坐自家的沙發(fā)似的 無級變速器 換擋平順 沒有頓挫感 動力
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過大，建議清洗，洗后應(yīng)該會好些
速騰1。6的動力問題了，打開發(fā)動機艙，映入眼簾的是排列規(guī)整的發(fā)動機布局，看表面與寶來1。6的發(fā)動機好象不太一樣但是看發(fā)動機銘牌，功率74KW，與寶來1。6的一樣，4S店的說法含糊其詞，說是不完全一樣，俱我分析就是老款的發(fā)
大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見問題，特別是在起步和剎車時。這種頓挫感源于離合器半聯(lián)動控制的不精確，類似于手動擋車輛起步時的控制差異。雙離合變速箱的耐用性問題也會導(dǎo)致時間一長頓挫感增強。DQ200型7速干式雙離合器變速箱通過機械控制臂和膜片彈簧的設(shè)計，提高了傳遞效率，優(yōu)化為液壓系統(tǒng)后，能更...
大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見問題。雙離合在起步時容易出現(xiàn)頓挫，這與離合器的半聯(lián)動控制不準確有關(guān)。不同人的控制方式也會影響起步的平順性。此外，剎車時也可能出現(xiàn)頓挫，這同樣與個人控制有關(guān)。雙離合變速箱的一體離合器耐用性較差，長時間使用后容易出現(xiàn)控制不準確，導(dǎo)致頓挫。抖動現(xiàn)象則是由于離合器間...
大眾速騰低速頓挫感是雙離合變速箱的常見問題，主要源于離合器半聯(lián)動控制的不準確。長時間使用可能導(dǎo)致離合器耐用性下降，進一步加劇頓挫感。為減少頓挫，可采取以下措施：優(yōu)化離合器的控制算法，提高半聯(lián)動控制的準確性；定期檢查離合器狀態(tài)，及時更換損壞的離合器；改善發(fā)動機與離合器之間的扭轉(zhuǎn)減震彈簧，減少共振抖動。...
吉利博越與比亞迪宋PLUS在動力系統(tǒng)方面各有千秋。博越提供1.5T與1.8T發(fā)動機選擇，其中1.8T發(fā)動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，動力輸出穩(wěn)定，加速迅猛，尤其在高速行駛時，動力源源不斷，超車輕松自信。傳動系統(tǒng)匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，邏輯合理，頓挫感輕微。而宋PLUS則搭...
速騰與威朗在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了各自的特點。速騰提供了1.2T、1.4T及1.6T發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機動力充沛，百公里加速約9秒，超車輕松，且燃油經(jīng)濟性良好。傳動系統(tǒng)方面，速騰配備了手動和自動變速器，7速雙離合變速箱換擋平順，頓挫感小。而威朗則搭載了1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，這兩款...
速騰和探影在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰提供了多種動力配置，包括1.2T、1.4T及1.6T發(fā)動機，滿足不同駕駛需求。其中，1.4T發(fā)動機表現(xiàn)出色，燃燒效率高，低轉(zhuǎn)速下就能提供充沛的動力，百公里加速約9秒，超車輕松。而探影則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大功率1...
速騰與天籟在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋干式雙離合變速箱，最大功率118KW，最大馬力160PS，最大扭矩250N·m，加速迅猛，0~100km/h加速時間較短，適合追求動力輸出的消費者。然而，雙離合變速箱在低速或頻繁加速減速時可能會有輕微頓挫感。油耗方面，速騰表現(xiàn)...
凌尚搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到171馬力，峰值扭矩為205�！っ�。在日常駕駛中，凌尚的動力輸出平順且充沛，能夠輕松滿足日常駕駛需求。雖然不會有強烈的推背感，但在高速巡航時，加速表現(xiàn)依然穩(wěn)健。與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器，換擋迅速，但在某些情況下，會出現(xiàn)輕微的頓挫感，不過對整體...
大眾速騰與吉利星瑞在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰提供1.2T、1.4T及1.6T多種發(fā)動機選擇，其中1.4T發(fā)動機燃燒效率高，低轉(zhuǎn)速下便能提供充沛動力，百公里加速約9秒，動力響應(yīng)迅速。傳動方面，速騰配備的7速雙離合變速箱換擋平順，頓挫感小，有助于節(jié)省燃油，百公里綜合油耗可低至5.6L。而吉利星瑞則搭載...
標致汽車以其悠久的歷史和技術(shù)積累，在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了獨特優(yōu)勢。標致車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機能夠在較低轉(zhuǎn)速時就輸出較大的扭矩，提供出色的加速性能，使得城市道路上的起步和超車變得輕松自如。同時，先進的變速器技術(shù)確保了換擋過程的迅速和平穩(wěn)，幾乎感受不到頓挫感。大眾速騰同樣提供了多種動力配置，如1.2T...
攬巡與林肯冒險家在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了不俗的實力。攬巡搭載了2.0T高功率發(fā)動機，配合四驅(qū)系統(tǒng)，提供了強勁的動力輸出，無論是在城市還是鄉(xiāng)村道路，都能輕松應(yīng)對。加速響應(yīng)迅速，換擋邏輯清晰，無頓挫感，讓駕駛者能夠享受到流暢的駕駛體驗。油耗方面，綜合百公里油耗在9L左右，表現(xiàn)相對經(jīng)濟。而林肯冒險家則配備了...
2018款大眾速騰1.4T車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kW，最大扭矩為250N·m，這樣的動力配置使得速騰在日常駕駛中毫無壓力，加速迅猛，尤其在深踩油門時，能帶來強烈的推背感。在油耗方面，速騰也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟性，最大百公里油耗僅為5.2L，相比同...
在動力系統(tǒng)方面，速騰展現(xiàn)出了其均衡且強勁的實力。速騰提供1.2T、1.4T和1.5T三種動力選擇，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到160馬力，最大扭矩250�！っ�，動力響應(yīng)積極，無論是低速還是高速都有很強的爆發(fā)力。油耗方面，速騰的新發(fā)動機表現(xiàn)出色，WLTC百公里綜合油耗低至5.77升，實測百公...
威馳搭載了1.2L和1.5L兩種自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為69千瓦和110馬力，匹配無級變速箱。其動力表現(xiàn)雖不算強勁，但足以滿足日常代步需求。官方實測零百加速成績?yōu)?1.6秒，在小型車中表現(xiàn)中規(guī)中矩。油耗方面，威馳采用先進的發(fā)動機技術(shù)和智能驅(qū)動技術(shù)，燃油經(jīng)濟性較高。伊蘭特則提供1.5L、1.6L...
在動力系統(tǒng)方面，奇駿和科雷傲各有千秋。奇駿搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配模擬7速CVT變速箱。其中，2.0L發(fā)動機最大功率為113kW，峰值扭矩為204Nm；2.5L發(fā)動機最大功率達到137kW，峰值扭矩為246Nm。奇駿的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，尤其在城市中低速行駛時動力靈敏，起步輕快。然而，...
速派與速騰在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了各自的特點。速派搭載2.0T發(fā)動機，最大功率達137kW，最大扭矩320Nm，百公里加速僅需7.9秒，動力強勁且輸出平順。其匹配的干式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，駕駛感受出色。而速騰則提供1.2T、1.4T及1.6T發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機表現(xiàn)出色，百公里加速約9秒，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾途觀L提供了多種動力版本，滿足不同消費者的需求。其中，2.0T高功率版動力參數(shù)稍遜一籌，但日常家用完全足夠。油耗方面，1.5T車型的WLTC綜合油耗為6.6-7.5L/100km，較為經(jīng)濟；2.0T車型市區(qū)綜合油耗在8-9L/100km，高速路況下能控制在6-7L/100km。途...
北京現(xiàn)代伊蘭特的動力系統(tǒng)表現(xiàn)因車型和發(fā)動機配置不同而有所差異。1.4T車型搭載渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速箱，整備質(zhì)量控制在3T以下，能夠滿足日常駕駛需求。在加速方面，雖然動力輸出平順性有待提升，在20-30km/h時有輕微頓挫感，但中段再加速有力。1...
探界者1.5T發(fā)動機作為一款渦輪增壓發(fā)動機，展現(xiàn)了出色的動力性能。其最大馬力達到169匹，峰值扭矩為250Nm，這樣的動力配置足以應(yīng)對日常駕駛需求，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。加速表現(xiàn)平順，深踩油門時的推背感明顯，渦輪介入后動力強勁，超車輕松。然而，與發(fā)動機匹配的6AT變速箱...
18款大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其提供多種動力配置，包括1.2T和1.4T發(fā)動機。1.2T發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，適合日常城市通勤，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，百公里綜合油耗僅為5.75L。而1.4T發(fā)動機則更具激情，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，帶來明顯的推背感，...
