2014款速騰前后懸架都是獨立懸掛的。見下圖 獨立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身下面的。 其優(yōu)點是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟
如果是糾結(jié)安全性，58車論壇有人改過�？傊绻m結(jié)體驗感那完全沒必要，你可以看看參考一下，可能7，個人覺得沒必要換，其次這么大改動破費不說安全性能也有隱患，首先非劇烈駕駛是否獨立懸掛很難感覺出來,8千左右。實在想換可以
其實速騰是很不錯的車，速騰相當于海外的捷達，多連桿是很好的獨立懸掛，以前一般在高級轎車才有的。
現(xiàn)在是前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，當然以后也還會是獨立的，請采納
貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源，板車懸掛和獨立懸掛開起來沒有任何感覺，就不會斷！就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨立懸掛就行，能獨立運動而已淘寶3500，老帕薩特還是板車懸掛呢，而避震器貴的有好幾萬一根
你提到的這兩款車其實是同平臺的產(chǎn)品，發(fā)動機一樣，都采用的2.0升8氣門水冷多點電噴的，技術(shù)老一些，不同的只有牌子和后懸掛，明銳應(yīng)該會更運動一些，畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來講，明銳實用豐富，速騰更注重
一款車整出來兩款懸掛，這得多大的成本。就算出來了。價錢也會高出許多，因為研發(fā)成本在那里擱著呢。大眾不會傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心，憑著大眾的功力，半獨立也可以做的很舒服。而且不光是半獨立而且也退化到扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛。比
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個很經(jīng)典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨立懸掛不是決定你買車的關(guān)鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級板車桑塔納 開過號稱A系車標桿的老速騰 現(xiàn)在開的高爾夫 說實話 懸掛差距真心感覺不
缺德的1汽大眾...減配減失事兒了...獨立懸掛是老速騰的,問題不大!
朗逸plus前懸為獨立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級的多連桿獨立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動機，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認知度和保值性上更占優(yōu)勢，但兩者均為大眾A級車，未來...
速騰獨立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下，兩邊車輪可獨立運動，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨立懸掛優(yōu)點包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修。以上內(nèi)容由58...
速騰作為一款家用轎車，其懸掛系統(tǒng)的選擇對于車輛的舒適性和安全性有著重要影響。獨立懸掛和非獨立懸掛各有優(yōu)缺點，消費者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。獨立懸掛的優(yōu)點包括質(zhì)量輕、減少車身沖擊、提高車輪附著力、改善舒適性和行駛穩(wěn)定性等。然而，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。而非獨立懸掛雖然在舒適性和穩(wěn)定...
速騰獨立懸掛采用扭力梁式半獨立懸掛設(shè)計。其優(yōu)點包括：質(zhì)量輕，降低車身沖擊，提高車輪附著力；使用較軟彈簧，提升舒適性；降低發(fā)動機和汽車重心，增強行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨立跳動，減少車身傾斜和震動。然而，獨立懸掛系統(tǒng)的缺點在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，且可能侵占車內(nèi)乘坐空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
在動力系統(tǒng)方面，威朗和速騰各有千秋。威朗搭載了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別可達169馬力底盤方面，威朗采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，提供了更為舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗。速騰則通過其精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)健的底盤調(diào)校，讓駕駛者在高速行駛時更加自信。威朗在底盤細節(jié)設(shè)計和用料上，如前下...
現(xiàn)代伊蘭特和大眾速騰在動力系統(tǒng)方面各有千秋。伊蘭特主要以1.5L和1.4T發(fā)動機為主，其中1.4T發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩242�！っ祝瑒恿憫�(yīng)迅速，換擋邏輯清晰，尤其適合日常城市駕駛。其CVT無級變速器在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出，WLTC綜合油耗僅為5.36L/100km。而速騰則搭載了更為...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架，濾震和過彎穩(wěn)定性優(yōu)秀，部分車型配備quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)，提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性。速騰同樣采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向舒適，能夠過濾掉大部分路面顛簸，在過彎時也能提供不錯的支撐性，保證車輛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準，底盤扎實...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校兼顧舒適與運動，前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架組合表現(xiàn)出色。在彎道行駛中，精準轉(zhuǎn)向與優(yōu)秀懸掛支撐讓車身側(cè)傾極小，能更自信過彎。同時，懸掛回彈好，轉(zhuǎn)向隨速調(diào)整，剎車力度易掌控，這些都讓操控穩(wěn)定性得到顯著提升。駕駛者可以明顯感受到底盤的扎實與穩(wěn)定，即便在高速行駛時也能輕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰采用多連桿獨立后懸掛，底盤調(diào)校扎實，過彎時側(cè)傾控制好，駕駛穩(wěn)定性佳。朗逸則采用扭力梁非獨立后懸掛，城市駕駛感受輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準度較高。速騰的底盤調(diào)校使得駕駛過程中的舒適性更為出色，尤其在高速行駛時，能給人足夠的信心。而朗逸的懸掛系統(tǒng)則更多地側(cè)重于舒適性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。3....
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，速騰的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。邁銳寶XL則采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架配置在提供良好操控性的同時，也確保了乘坐舒適性。邁銳寶XL的底盤調(diào)校適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準，駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。...
09年速騰2.0手動版搭載了一款2.0L116馬力的L4自然吸氣發(fā)動機，配合5擋手動變速箱，提供了穩(wěn)定且可靠的動力輸出。這款發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時扭矩充沛，使得城市駕駛中加速響應(yīng)靈敏，超車自如。盡管最大功率不算突出，但在日常駕駛中完全夠用，且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)良好。手動變速箱換擋邏輯清晰，換擋行程適中，給予...
大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其1.5T發(fā)動機。在加速測試中，速騰0-100km/h的加速成績根據(jù)不同測試條件略有差異，但普遍在8.69秒至9.68秒之間，這一表現(xiàn)在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，速騰的綜合工況油耗約為6.0L/100km至6.66L/100km，展現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性...
06款速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以1.8T渦輪增壓發(fā)動機為例，其動力強勁，加速性能優(yōu)秀，百公里加速僅需10.7秒，能極大提升駕駛樂趣。配合6速DSG變速箱，換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。同時，速騰的油耗表現(xiàn)也相對穩(wěn)定，根據(jù)不同車主的反饋，平均油耗在7.8~11.0L/1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車身整體性很強，懸掛支撐也比較硬，在過彎時能夠提供更好的支撐，減小車輛的側(cè)傾。速騰的方向盤轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車身側(cè)傾控制得當，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
速騰是一汽大眾還是上海大眾操控性評測一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗。同時，懸掛系統(tǒng)在高速過彎或緊急變線時能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，保持車輛穩(wěn)定。速騰的方向盤指向精準，回饋力度適中，駕駛者能夠輕松...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時，速騰能夠保持良好的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾到位，為駕駛者帶來了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
大眾朗逸和速騰各有千秋，選擇哪個更好主要取決于消費者的個人需求和預(yù)算。***朗逸**：價格更親民，軸距2731mm帶來更大空間，1.2T渦輪增壓發(fā)動機動力更強，底盤采用四輪獨立懸掛，駕駛體驗偏向運動感。速騰的設(shè)計更偏向運動和年輕化，內(nèi)飾設(shè)計簡潔，科技配置較高。其整體外觀更具運動感和現(xiàn)代感，更適合年輕...
大眾09年速騰的反光鏡具備自動功能。通過行車電腦設(shè)置激活，將手動旋鈕轉(zhuǎn)到R擋，并在中控勾選相應(yīng)選項后，調(diào)節(jié)后視鏡旋鈕至R，即可實現(xiàn)倒車時后視鏡自動下翻。此外，速騰以其空間、技術(shù)和質(zhì)量受到推薦，安全性高，獨立懸掛提供良好的舒適性。市場上的優(yōu)惠力度也較大，是性價比較高的選擇。大眾09年速騰的反光鏡是自動...
總結(jié)內(nèi)容：速騰2021款相較2020款，主要升級了中控屏幕技術(shù)，支持carplay和carlife，并具備原廠互聯(lián)映射功能。其動力系統(tǒng)采用兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.2升和1.4升，均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸體。變速器方面，配有5速手動或7速雙離合變速器。懸掛系統(tǒng)使用麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立...
