您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，這輛車的故障需要綜合檢查，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障來(lái)說(shuō)，需要檢查節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器的積碳情況，以及檢查燃油壓力和點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的工作狀況。變換檔位時(shí)出現(xiàn)摩擦聲音重點(diǎn)檢查變速器操縱機(jī)構(gòu)，檢查換擋拉線
您好： 車輛在摘下檔位后，由于負(fù)載的減小，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)短暫的轉(zhuǎn)速上升，這屬于正�，F(xiàn)象，如果出現(xiàn)怠速波動(dòng)過(guò)大，可以到維修站檢測(cè)一下，看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及行駛中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，如果您還有什么疑
找4兒子店100元
看看噴油嘴情況！還有樓上說(shuō)的怠速、火花塞、節(jié)氣門什么的
這原因很多的可能是油路 像油壓調(diào)節(jié)器 失效 你也沒(méi)說(shuō) 加速跑起來(lái)怎么樣 怠速不穩(wěn) 點(diǎn)火也有可能 啥原因都有 再說(shuō)換節(jié)氣門干嘛 蛋疼啊 換怠速馬達(dá)不就得了 我建議你測(cè)一下油壓 因?yàn)楹苡锌赡苁怯捅眯箟夯蛘呤枪ぷ鞑涣荚斐傻?我
CVT變速箱本身毛病就不少，因?yàn)槭且簤簜鲃?dòng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、鋼帶打滑等現(xiàn)象�？煽啃砸矝](méi)有自動(dòng)擋變速箱好，所以現(xiàn)在飛度已經(jīng)棄用CVT變速箱，回歸5檔自動(dòng)變速箱了。 另外CVT變速箱維修保養(yǎng)成本也比較高。裸主車開(kāi)年頭也
可能是噴油咀洗壞了一個(gè)、或是節(jié)氣門位置傳感器沒(méi)復(fù)位、有保修的：
您好網(wǎng)友：建議到店里電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的數(shù)據(jù)流是否正常在確定維修。大部分原因是怠速閥發(fā)卡造成的。
跟我的車子一樣，D檔抖動(dòng)。 1 油路問(wèn)題(很有可能) 清洗油路，換油濾，洗洗節(jié)氣門 (這個(gè)根本不用換啊)2清除積炭3燃油添加劑(這個(gè)經(jīng)濟(jì)一些，但屬于防止，不起治療作用)
本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于空氣濾清器臟污、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速值過(guò)低、水溫異常、噴嘴堵塞或積碳油脂堵塞等原因。解決這些問(wèn)題通常需要更換濾芯、檢查高壓線電阻、更換火花塞、調(diào)整怠速、檢查節(jié)溫器、清洗噴嘴或清洗節(jié)氣門等部件。這些措施有助于恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)低速不穩(wěn)定和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問(wèn)題時(shí)常困擾著駕駛者。這些問(wèn)題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)汽車的性能和安全造成威脅。本文將深入探討這些問(wèn)題的成因，并提供相應(yīng)的解決方法。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)低速不穩(wěn)定通常由以下原因引起：燃油系統(tǒng)問(wèn)題，如燃油供應(yīng)不足或質(zhì)量不佳；點(diǎn)火系...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫，建議檢查節(jié)氣門開(kāi)度，臟污會(huì)致誤差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，配備多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗(yàn)。底盤創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升操控穩(wěn)定性，CVT變速器帶來(lái)平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門開(kāi)度。節(jié)氣門開(kāi)...
飛度發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問(wèn)題，可能源于多種因素�？諝鉃V清器污染、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、空氣流量傳感器失靈及怠速空氣控制閥故障均可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。為了確保駕駛安全與順暢，建議檢查并修復(fù)或更換有問(wèn)題的部件。每款車型的具體情況可能有所不同，應(yīng)參照相應(yīng)車型的故障診斷和維修手冊(cè)或?qū)で髮?..
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新騏達(dá)的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種結(jié)構(gòu)不僅使車輛在行駛過(guò)程中保持了良好的穩(wěn)定性和舒適性，而且在經(jīng)過(guò)大起伏路面或減速帶時(shí)，避震筒的拉拽效果也非常理想，車內(nèi)乘客幾乎感覺(jué)不到多余晃動(dòng)。此外，新騏達(dá)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)19款寶來(lái)的底盤調(diào)校出色，懸掛支撐良好。雖然后懸架為非獨(dú)立設(shè)計(jì)，但在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，保持車內(nèi)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤握感舒適，指向準(zhǔn)確，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)能迅速響應(yīng)，提升了駕駛的安全性。整體駕駛感受舒適且穩(wěn)定，無(wú)論是城市通勤還是高速駕駛，都能帶來(lái)愉悅的操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)朗逸1.6的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘舒適度。在轉(zhuǎn)向方面，朗逸1.6的方向盤指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向靈活且響應(yīng)迅速。無(wú)論是在低速還是高速行駛時(shí)，方向盤都表現(xiàn)出良好的手感，給駕駛者帶來(lái)滿滿的安心感。駕駛感受方...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在0-100公里加速測(cè)試中取得了12.64秒的成績(jī)，雖然不算激進(jìn)，但對(duì)于日常家用而言已足夠充沛。油耗方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)的表現(xiàn)尤為亮眼，長(zhǎng)年在6.5左右，最低甚至可達(dá)4.8個(gè)油耗，這得益于其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6AT變速箱的默契配合。變速箱換擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。駕駛軒逸時(shí)，底盤的濾震效果良好，能夠過(guò)濾掉大部分路面顛簸，確保駕乘舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)勁客搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為HR15。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW，換擋平順，邏輯清晰，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。2.底盤與操控勁客的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這是同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的配備。底盤調(diào)校偏向舒適，對(duì)于路面上的細(xì)碎震動(dòng)能夠很...
本田飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，相比上一代有顯著提升。配合標(biāo)配的CVT變速箱，加速平順且油耗更優(yōu)，提供了運(yùn)動(dòng)和低速兩種駕駛模式。在城市道路上，飛度起步利落、超車輕松；高速上動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久，零到百公里加速不到8秒。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用本田的...
卡羅拉銳放提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版本。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升，動(dòng)力強(qiáng)勁，日常加速和超車順暢有力，響應(yīng)迅速。雙擎混動(dòng)版本則配備了最新第五代智能電混雙擎THSII系統(tǒng)，在低速階段，鋰電池提供的動(dòng)力響...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)小康K17的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無(wú)論是在高速還是低速行駛，都能讓駕駛者感到安心。特別是在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校到位，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。K17的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種彎道和變道情況。而長(zhǎng)安之星則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，適應(yīng)多種路況。其...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤由專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，有效過(guò)濾震動(dòng)，駕駛穩(wěn)定性出色。其方向盤轉(zhuǎn)向力度可調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不跑偏，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來(lái)十足的信心。長(zhǎng)安CS35PLUS則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，保證了較好的操控穩(wěn)定性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7PLUS采用多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校注重舒適性和穩(wěn)定性，能夠在保證操控性能的同時(shí)，提供更為平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)適中，高速行駛時(shí)沉穩(wěn)，低速行駛時(shí)輕便靈活。整體駕駛感受舒適且安心，適合家庭出行和長(zhǎng)途駕駛。長(zhǎng)安歐尚X5則采用前麥弗遜式獨(dú)立、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛組合，底...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用雙橫臂式后懸架，相較于同價(jià)位競(jìng)品普遍采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性上都更勝一籌。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提升了車輛的穩(wěn)定性。哈弗M6的底盤調(diào)校扎實(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，駕駛感受穩(wěn)健。遠(yuǎn)景X6則采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利繽越和長(zhǎng)安CS35PLUS均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。繽越的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，操控性較好，但在顛簸路段乘坐舒適性一般。CS35PLUS的底盤調(diào)校則更偏向于舒適性，濾振能力較強(qiáng)，駕駛感受較為平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，兩者均表現(xiàn)出色，指向精準(zhǔn)，無(wú)明顯虛位。舒適性與隔音表...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，庫(kù)斯途采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，在高速行駛中穩(wěn)定性良好，但在應(yīng)對(duì)小顛簸或起伏時(shí)過(guò)濾效果略顯不足。途觀L則延續(xù)了德系車一貫的扎實(shí)風(fēng)格，底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為徹底，無(wú)論是低速挪車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠的信心。轉(zhuǎn)向方面，途觀L...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓底盤配備全景影像和透明底盤功能，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)11項(xiàng)底盤調(diào)校，操控穩(wěn)定性大幅提升。哪吒V則采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和拖曳臂式非獨(dú)立后懸架，底盤調(diào)校偏向舒適性。在實(shí)際駕駛中，歐拉好貓底盤質(zhì)感偏硬，但濾振和應(yīng)對(duì)小起伏表現(xiàn)出色，為乘客帶來(lái)舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤扎實(shí)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控，能過(guò)濾顛簸，抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，無(wú)論是低速挪車還是高速行駛，都能讓駕駛者精準(zhǔn)把控車輛的行駛方向。整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適，既滿足了日常家用的舒適需求，又在一定程度上為駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。逸動(dòng)的底盤調(diào)校同樣...
