我在開，最高開過165碼，沒有踩到底，新車才開5個月怕開壞了所以沒敢往死里踩，我感覺180絕對可以到的，至于穩(wěn)不穩(wěn)那就很簡單了，我開過M6和英朗比較一下覺得，英朗真的很穩(wěn)，馬6開到這個速度的時候車子就感覺輕飄飄的，要飛一
首先分析下英朗，新英朗比老英朗在各方面都有長足進(jìn)步，特別是外觀和油耗方面，已經(jīng)基本擺脫了油耗子的陰影，自動擋搭載的是6AT變速箱，穩(wěn)定性也還可以，但檔位平順性還有提升空間，另外是在空間和配置上，表現(xiàn)不是太好。2016款克
長城M4這種山寨車跑高速，速度快了連命都沒有了��！英朗除了油耗高點，還是很不錯的。
你好，英朗這款車跑長途一點問題都沒有，而且全系車身穩(wěn)定系統(tǒng)安全系數(shù)也很高，后獨立懸掛也提供了優(yōu)良的舒適度。。
可以跑，120KM的速度只是最高車速的2/3而已，發(fā)動機(jī)負(fù)荷也不大，只要注意適當(dāng)減少高速行駛的時間即可
沒有區(qū)別，上海通用是老款車型，上海通用在去年更名為上汽通用，新車所有車標(biāo)都換成上汽通用。
別克英朗GT說明書是要求加93號汽油就可以的，沒有必要不需要長期使用97號汽油。當(dāng)然，它是可以用97號汽油的，但當(dāng)你長期使用后在用93號時通常會出現(xiàn)乏力等現(xiàn)象。如果平時用的是93號汽油，偶爾加一次半次97號的是無問題的，
別克英朗GT13款跑高速有時加油們提不上速度什么情況下出現(xiàn)這種情況？車速多少？如果已經(jīng)超速，那你需要減速。如果車速并不算很快，還出現(xiàn)加油物理甚至轉(zhuǎn)速車速無法超過某個值，考慮一下是不是缺缸。檢查一下火花塞、點火線圈、發(fā)動機(jī)
回樓主。手自一體（含自動檔）也不純粹是全自動的，打個比方說車子在2000轉(zhuǎn) 100碼的時候是5檔，樓主想加速，也就是要到超速檔，發(fā)動機(jī)的模塊會根據(jù)油門的大小判斷樓主是否需要加速，這就必須要油門到一定的程度。這是發(fā)動機(jī)標(biāo)定
長途駕駛英朗1000公里，車輛能否承受？在高速行駛中，我們需要注意以下幾點：1.出發(fā)前檢查車輛的冷卻水、機(jī)油等油液，確保油液充足，避免因油液不足導(dǎo)致高溫。2.檢查輪胎氣壓是否合適，輪胎表面是否有破損、劃痕等，防止高速爆胎。3.使用手機(jī)導(dǎo)航，實時更新路況，避免因路況不熟而走錯路。4.長途駕駛對駕駛員精...
四缸英朗在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，不易飄動。別克品牌賦予其動感基因，創(chuàng)新動力科技和卓越品質(zhì)，為年輕消費(fèi)者帶來非凡駕馭體驗。車輛設(shè)計成熟內(nèi)斂，采用展翼式自動感應(yīng)大燈和半弧造型尾燈，標(biāo)志性直瀑鍍鉻格柵和發(fā)動機(jī)蓋上的鍍鉻舷窗，彰顯別克品牌優(yōu)雅氣質(zhì)。1、品牌：融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它...
車輛在高速行駛時，如果轉(zhuǎn)速很高但速度提不上去，遲遲不升檔，這通常是自動擋變速箱出現(xiàn)了問題。比如變速箱打滑，就會導(dǎo)致這種情況。此外，如果選用了不合適的擋位，或者手剎沒有放下，也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速很高但速度提不上去。別克英朗雙離合變速箱換擋時出現(xiàn)頓挫沖擊，多數(shù)是由于內(nèi)部控制單元出現(xiàn)問題。檢查控制單元內(nèi)部的閥體...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)GS3采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛，調(diào)校偏硬朗，提供穩(wěn)定的操控性能，但后排乘坐舒適性略受影響。轉(zhuǎn)向靈活，適合狹窄道路行駛。GS4則采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，濾震性和舒適性更優(yōu)，駕駛感受更為平穩(wěn)，尤其在高速行駛時表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合日常駕駛，但在激烈駕駛時可能會感覺到...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向硬朗，懸架系統(tǒng)對路面顛簸的過濾細(xì)膩，高速過彎時車身側(cè)傾抑制出色，給人“貼地飛行”的穩(wěn)定感。相比之下，CR-V的底盤更偏向舒適取向，高速過坎時能明顯感覺到懸掛行程較長，車身起伏更明顯，操控信心稍弱。在轉(zhuǎn)向方面，CR-V的轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛樂趣更為豐富。途觀L則在高速超車...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，使得駕駛起來感覺很舒適，沒有一些性能車型的硬朗感。在轉(zhuǎn)向方面，CS35的指向性準(zhǔn)確，操控靈活，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，CS35的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，能夠有效減少顛簸感，讓駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，途觀L展現(xiàn)了德系車的硬朗風(fēng)格。其底盤調(diào)校偏向歐系，懸架對路面顛簸的過濾細(xì)膩，高速過彎時車身側(cè)傾抑制出色，給人“貼地飛行”的穩(wěn)定感。而CR-V的底盤更偏向舒適取向，高速過坎時能明顯感覺到懸掛行程較長，車身起伏更明顯，操控信心稍弱。轉(zhuǎn)向方面，CR-V的轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛樂...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)攬巡的底盤調(diào)校硬朗扎實，懸架系統(tǒng)能夠很好地隔離路面震動，提供出色的舒適性和穩(wěn)定性。在過減速帶或坑洼路面時，底盤表現(xiàn)出色，沒有松散的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛起來非常輕松。整體駕駛感受沉穩(wěn)而扎實，無論是高速行駛還是市區(qū)通勤，都能給駕駛者帶來信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)攬巡在舒適...
寶馬430i操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)獨特。低速行駛時，通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗；但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這種設(shè)計使得車輛在不同路況下都能保持良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬430i的轉(zhuǎn)向輕柔且精準(zhǔn)，方向盤無虛位，指哪打哪，給...
沃爾沃C40操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃C40的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動化，同時又不失舒適性。其采用前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校后，在過彎和高速行駛時展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性。底盤整體感覺硬朗且富有韌性，路感清晰。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，C40的轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)且精準(zhǔn)，指向性良好，轉(zhuǎn)向比例感出色，日常...
寶馬430動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430的底盤調(diào)校硬朗，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時，通過損壞道路或減速帶時，感覺較為硬朗；但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，寶馬430的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無比，駕駛者的每一次細(xì)微動作，都能得到車輛精確的反饋。油...
寶馬430i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗，但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
一、隔音效果差沃爾沃XC60在高速行駛時，尤其是速度超過60Km/h后，風(fēng)噪和胎噪較大，發(fā)動機(jī)噪音和路噪也比較明顯，影響駕駛的舒適性。二、底盤硬朗，減震效果一般XC60的底盤調(diào)校偏硬朗，連續(xù)過彎或高速行駛時，能明顯感覺到顛簸感，震動過濾不夠徹底，有余震現(xiàn)象。三、內(nèi)飾用料一般，塑料感強(qiáng)雖然內(nèi)飾布局簡潔...
一、動力性能方面的不足捷達(dá)VS5搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，盡管車身較輕，但在加速性能上表現(xiàn)一般。在一些測試環(huán)境下，其零百加速時間需10秒左右，對于追求速度與激情駕駛體驗的消費(fèi)者來說，可能難以滿足需求。此外，油門響應(yīng)存在一定的延遲，特別是在急加速或超車時，動力響應(yīng)的遲滯可能會影響駕駛的流暢性和安全性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動，但日常駕駛中并不會感覺過于硬朗。它采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，保證了良好的操控性能和乘坐舒適性。在高速過彎時，車輛的側(cè)傾被有效控制，提供了穩(wěn)定的操控感受。同時，底盤的濾震性能也不錯，能夠過濾掉大部分路面震動，保持車身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動，但在日常駕駛中并不會感覺特別硬朗。懸架系統(tǒng)在面對顛簸路面時，能夠較好地吸收震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，為駕駛者帶來了更為清晰的操控感受。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性極佳，即便在急轉(zhuǎn)彎或緊急避障的情況下，也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定，為駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這種設(shè)計使得駕駛起來感覺非常舒適，沒有一些性能車型的硬朗感。在懸掛調(diào)校方面，長安CS35做得相當(dāng)出色，能夠有效減少顛簸感，提升駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS35的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無論是城市街道還是高速公路，都能給駕駛者帶來信...
