建議檢查減震器滑柱是否有松動變形；橫向穩(wěn)定桿膠套是否過量磨損；左右分前束是否一致；轉向前展（阿克曼轉向角）是否正常。
坡道起步最主要的就是離合器的控制。 半坡起步 1.以車頭中線為標記，盡量調整車輛與兩側車道線平行。 2.以前擋風玻璃右下角、半坡實線右側的標記桿為兩大標記點。 3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望
點速啟動 開始給油輕點 提速35左右平和的給油！這車子都這 ！
(1)故障現(xiàn)象 發(fā)動因怠速不穩(wěn)，加速不良，故障時好時壞，沒有規(guī)律。 （2）故障擯除 用故障診斷儀V.A.G1551查緝發(fā)動因電控系統(tǒng)，結果沒有故障記憶，勘測相關運行參變量，也沒有發(fā)現(xiàn)異常。置疑油路故障，應查緝
找個解碼器檢查一下就好了
(一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都
冷車要冷多久``一個晚上嗎? ````這樣你接個燃油壓力表````記住熄火時的油壓``到你覺得能試出來的時候看看它壓力有沒降```
是不是要特定的速度（比如時速80）才有，不在特定的速度（比如60或100）就沒有？如果是的話就是輪胎要做動平衡了。 如果只是發(fā)動機發(fā)抖的話就是就要看一看點火線圈（即高壓包）有沒有壞和點火線（即缸線）有沒有漏電。
新車清洗節(jié)氣門？ 沒必要把？ 點火系統(tǒng)怠速系統(tǒng)檢查下看下什么原因換了就好了
估計電噴的。檢查三元催化，是否堵塞，可以拆下試車。點火時間。氣缸壓力，節(jié)氣門位置傳感器。
長安CS35油門突然加不上可能由以下原因導致：1.油路堵塞，需檢查汽濾、汽油泵泵壓和噴油嘴；2.排氣系統(tǒng)堵塞，檢查三元催化器和排氣管；3.節(jié)氣門積碳過多或傳感器損壞。長安CS35是長安汽車首款自主研發(fā)SUV，具有運動、時尚外觀和科技感，尺寸為長4160毫米、寬1810毫米、高1670毫米，軸距250...
長安CS35車主遇到油門突然加不上的情況，可能是由以下幾個原因導致的：可能是節(jié)氣門積碳過多，怠速位置傳感器，空氣流量計損壞。突然加不上油怎么辦？1、檢查油箱油泵，看看是否工作正常，油泵工作電機是會發(fā)出聲音的，如果油泵不能正常供油會導致車輛動力不足。2、檢查汽油濾清器是否工作良好，有無漏油或堵塞，如果...
長安cs35油門突然加不上可能是由以下幾個原因導致的：1.油路堵塞，需要檢查蒸汽過濾器、汽油泵和噴油器是否堵塞。2.排氣系統(tǒng)堵塞，需要檢查三元催化轉化器和排氣管是否暢通。3.節(jié)氣門積碳過多，或者怠速位置傳感器和空氣流量計損壞。如果遇到油門突然加不上的情況，可以采取以下措施：1.檢查油箱泵是否正常工作...
長安CS35油門反應遲鈍的問題可能源自油路堵塞、排氣系統(tǒng)障礙或節(jié)氣門積碳過多。油路的油泵、油濾芯或噴油嘴可能發(fā)生故障，導致油壓不足或噴油不暢。同時，發(fā)動機進氣管和排氣管的堵塞也會影響油門的響應。此外，節(jié)氣門積碳過多會限制進氣量，降低發(fā)動機功率輸出。駕駛者在使用油門時，應根據(jù)車型特性，輕踏緩抬，避免猛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架，底盤由專業(yè)團隊精心調校，有效過濾震動，駕駛穩(wěn)定性出色。其方向盤轉向力度可調節(jié)，轉向精準不跑偏，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來十足的信心。長安CS35PLUS則采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，保證了較好的操控穩(wěn)定性...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6底盤調校偏舒適性，過顛簸路面時能較好過濾震動，駕駛感受穩(wěn)定。懸架采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙橫臂式獨立懸掛，提供較好的支撐性。轉向精準，駕駛中車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者信心。長安CS35PLUS底盤同樣注重舒適性，懸架調校偏向柔軟，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛。轉向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，濾震效果不錯。長安歐尚X7的底盤由專業(yè)團隊精心調校，搭配合適的懸架系統(tǒng)，有效過濾震動。其方向盤轉向力度十分友好，有三種可調節(jié)力度模式，轉向精準不跑偏。在高速行駛時，長安歐尚X7的轉向力度會適當加重...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭矩梁式非獨立懸架，轉向指向性明確，駕駛感受輕松。而哈弗M6則配備了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂獨立懸架，底盤調校偏舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動。在駕駛感受上，哈弗M6的底盤更加扎實，高速穩(wěn)定性更好，給駕駛者帶來更強的信心。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，底盤調校偏舒適，同時保留一定路感，過彎時側向支撐性足，駕駛感受穩(wěn)定。方向盤指向精準，操作輕松。長安CS35PLUS同樣采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，過彎時側傾不明顯，橫向支撐到位。不過，在顛簸...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，精準性高。濾震效果不錯，但在碎石路面，非獨立懸架的短板顯現(xiàn)，后排振動稍強。整體而言，底盤緊實，駕駛感受良好。吉利遠景X6采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)定，操控沉穩(wěn)。高速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調校，采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，車身穩(wěn)定。其轉向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力，操控靈活且方向精準。駕駛時，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村道路，CS75都能展現(xiàn)出靈活操控的特點。而長安CS35PLUS則采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起...
吉利繽越搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255牛米，與吉利沃爾沃深度合作的7擋濕式雙離合變速器確保了動力傳遞的精準與高效。在實際駕駛中，繽越的加速表現(xiàn)強勁，尤其在1500-4000轉區(qū)間內，動力充沛。然而，作為三缸發(fā)動機，高轉速時可能會產生一定的噪音和震動。長安逸動PLUS則提供了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，精準性高。濾震效果不錯，在平滑搓板路上車輛與地面貼合良好，但在碎石路面非獨立懸架的短板顯現(xiàn)，后排振動比前排強些。整體而言，駕駛感受良好。瑞虎5x的底盤懸掛是前麥弗遜式獨立前懸架+后多連桿獨立后懸，...
長安悅翔V7操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安悅翔V7的底盤調校扎實，濾震效果舒適。懸掛系統(tǒng)在側向支撐方面表現(xiàn)出色，即便在激烈的彎道行駛中，車身雖然會出現(xiàn)側傾，但仍在可接受范圍內。轉向系統(tǒng)輕巧靈活，方向盤圈數(shù)適中，回中力自然，車頭反應迅速，駕駛感覺與一些日系緊湊型或小型車相似。在駕駛感受方面，悅翔V7的手動...
長安逸動plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動PLUS的底盤結構采用了麥弗遜式獨立懸掛+縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這種組合能夠提供良好的操控性和乘坐舒適度。底盤調校恰到好處，能有效過濾震動，無論是小石子路還是坑洼路面，都能平穩(wěn)通過。轉向方面，逸動plus的方向盤精準度很高，轉向靈敏且無虛位，城市道路轉...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，底盤經過精心調校，在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側傾和晃動。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的轉向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準，使駕駛者能夠輕松應對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，經過精心調校，底盤在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側傾和晃動得到有效控制。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長安CS35PLUS的底盤調校偏舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調校得當，采用了增強式麥佛遜式獨立懸架與EPS電子助力轉向系統(tǒng)。這一組合使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，過彎時底盤懸架提供良好的側向支撐，方向盤指向精準，轉向靈活。無論是城市通勤還是長途旅行，長安CS35PLUS都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且靈活的操控感受。3.舒適性與隔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架設計，這種配置在同級別車型中較為罕見。獨立懸架不僅提高了操控性能，還增強了車輛的舒適性。在實際駕駛中，車輛的油門和剎車踏板容易控制，方向盤轉向精準，路感表現(xiàn)清晰。懸架系統(tǒng)調校合理，在日常行駛時能化解掉絕大多數(shù)的細微振動，傳遞到車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安啟源A05的底盤調校偏向于中性偏硬，懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式后懸掛，這種配置使得車輛在面對細碎顛簸時能夠很好地過濾掉路面的震動，保持車身穩(wěn)定。在轉向方面，長安啟源A05的轉向手感精準，踏板反饋絲滑，駕駛感受非常出色。然而，油門踏板的反饋力度偏沉，剎車踏板的靈敏度較...
