電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
換擋一檔換二擋頓挫感很明顯是變速器的問(wèn)題。解決方案1：離合松慢點(diǎn)。解決方案2：速度快一點(diǎn)再換2檔
離合松慢點(diǎn)或者速度快一點(diǎn)再換2檔試試。
正常，別克變速箱就這樣，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都會(huì)有頓挫感
油門(mén)離合沒(méi)有配合好，是離合器發(fā)出的異響，一般是離合過(guò)快或者輸入輸出軸出之間的轉(zhuǎn)速差造成，所以要有合適的轉(zhuǎn)速匹配，手動(dòng)檔要開(kāi)好，離合以及換檔時(shí)機(jī)，以及轉(zhuǎn)速的控制很關(guān)鍵。不光英朗有這個(gè)聲音，即使大眾的MQ250，操作不好也會(huì)
沒(méi)有問(wèn)題 我當(dāng)初新車(chē)也是這個(gè)情況 英朗手動(dòng)對(duì)駕駛技術(shù)要求較高（至少比大眾的高） 英朗的換檔時(shí)機(jī)最好是超過(guò)2000轉(zhuǎn) 一檔起步后 換檔時(shí)機(jī)不要太早 至少要超過(guò)1800轉(zhuǎn) 我現(xiàn)在都是2500以上（堵車(chē)不算） 換
按你這樣說(shuō)連起步都不好起。以前都是用兩腳離合法，就是踩兩腳離合�，F(xiàn)在科技進(jìn)步一腳就OK，起步踩下離合，掛擋，油門(mén)稍微有點(diǎn)踩住就行，然后松半腳離合，加大踩油門(mén)力度，感覺(jué)車(chē)子動(dòng)了再全松離合。你可懂？
瘋了吧 新車(chē)三檔起步車(chē)不至于壞 但是對(duì)于磨合期來(lái)說(shuō)非常非常不好 檔掛不上去一個(gè)是你離合沒(méi)踩到底 另外就是你檔位沒(méi)找對(duì) 熄了火 找個(gè)地方去試吧
要兼顧汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車(chē)1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車(chē)型就
CVT變速箱在06款?yuàn)W德賽中表現(xiàn)出的頓挫問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，變速箱內(nèi)部的離合器泄壓或油路問(wèn)題，如油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)臟污，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。其次，變速箱油的泄露或電磁閥的損壞也是常見(jiàn)原因。值得注意的是，CVT變速箱本身設(shè)計(jì)上不容易產(chǎn)生頓挫，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提高燃油經(jīng)...
別克英朗手動(dòng)檔在換擋時(shí)可能出現(xiàn)頓挫感，這主要是由于檔位與車(chē)速不匹配所致，尤其是跳檔操作。而變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)也是導(dǎo)致頓挫感的一個(gè)重要原因，影響油壓調(diào)節(jié)，進(jìn)而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑問(wèn)題。定期更換變速箱油雖能緩解但無(wú)法根治，建議車(chē)主避免自行更換，并定期檢查保養(yǎng)車(chē)輛，以預(yù)防潛在問(wèn)題。17款英朗作為最新的別...
本文主要介紹了別克英朗在手動(dòng)擋位上可能出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題以及其解決方法。文章指出，這種頓挫感主要是由于當(dāng)前擋位與車(chē)速不匹配造成的，建議車(chē)主在遇到這類(lèi)問(wèn)題時(shí)可以嘗試多次換擋來(lái)判斷。同時(shí)，文章還強(qiáng)調(diào)了定期檢查保養(yǎng)汽車(chē)的重要性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，避免問(wèn)題的發(fā)生。最后，文章提醒車(chē)主更換變速器油是一種有效的解決方...
手動(dòng)擋車(chē)換擋正確方法，如何避免頓挫？手動(dòng)擋車(chē)在換擋時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到換擋要求、離合抬得太快或離合和油門(mén)協(xié)調(diào)不好等原因所致。為了避免這種情況的發(fā)生，我們可以采取以下措施：1.轉(zhuǎn)速不達(dá)要求：手動(dòng)擋車(chē)最好保持在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)速換擋更佳。這樣可以避免汽車(chē)...
摩托車(chē)1檔換2檔出現(xiàn)頓挫，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不匹配，導(dǎo)致離合器片轉(zhuǎn)速存在差異。這種頓挫現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能加速離合器磨損，損害變速箱齒輪，并增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。為避免頓挫，應(yīng)確保換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速相匹配。1.頓挫源于轉(zhuǎn)速不匹配。2.影響駕駛體驗(yàn)，損害離合器和變速箱。3.增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗...
自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為避免此問(wèn)題，可在升擋前松開(kāi)油門(mén)，待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車(chē)行駛時(shí)，D檔和N檔可任意切換，但D檔切換到R檔或P檔需謹(jǐn)慎。此外，自動(dòng)擋車(chē)不宜空擋滑行，以免損害變速箱內(nèi)部摩擦片和降低潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車(chē)輛在行駛過(guò)程中，1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感...
新捷達(dá)1檔2檔頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱內(nèi)部臟污，導(dǎo)致閥體內(nèi)部堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題；二是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)堵塞或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足或點(diǎn)火不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速，產(chǎn)生頓挫感。解決方式包括更換變速箱油和檢查維修進(jìn)氣系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)。變速箱內(nèi)部臟...
自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為解決此問(wèn)題，可在升擋前輕放油門(mén)，待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車(chē)在行駛中應(yīng)注意：D檔與R檔或P檔之間切換需小心，以防意外；D檔與N檔可自由切換，包括行駛中。避免空擋滑行，以免損害變速箱，影響潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車(chē)輛在1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通...
手動(dòng)擋1進(jìn)2頓挫的原因主要有三點(diǎn)：轉(zhuǎn)速未達(dá)要求、離合抬得太快以及離合與油門(mén)協(xié)調(diào)不佳。要避免頓挫，應(yīng)先觀察轉(zhuǎn)速，確保在2000至2500轉(zhuǎn)之間換擋。換擋時(shí)，踩下離合器，松開(kāi)油門(mén)，掛入對(duì)應(yīng)擋位。然后，將離合抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，輕踩油門(mén)，待動(dòng)力傳輸平穩(wěn)后，再慢慢松開(kāi)離合。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、...
手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫的原因：在換擋的時(shí)候，因?yàn)槠?chē)的轉(zhuǎn)速不能和汽車(chē)的速度匹配，主要是發(fā)生在加速或者是剛起步換擋的時(shí)候。手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫的解決方法：在換擋的時(shí)候降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣就可以將轉(zhuǎn)速和汽車(chē)的速度相匹配，所以就不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。手動(dòng)擋是采用手動(dòng)換擋機(jī)械式變速器調(diào)節(jié)車(chē)速的汽車(chē)，即用手撥動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車(chē)踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車(chē)型的換擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤(pán)與操控方面，朗逸1.4T和1.5都表現(xiàn)出色。兩款車(chē)型都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后四連桿獨(dú)立懸掛，提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，兩款車(chē)型的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松掌控車(chē)輛的行駛方向。在駕駛感受上，朗逸1.4T車(chē)型在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，能降噪還節(jié)油，提供了安靜的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行S500搭載了1.5L或1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW，最大扭矩143Nm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則提升至100kW，最大扭矩達(dá)到151Nm。匹配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性。在市區(qū)起步、超車(chē)以及高速行駛時(shí)，均能表現(xiàn)出色，滿足家庭日常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車(chē)踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車(chē)型的換擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車(chē)踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車(chē)型的換擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行景逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.5T或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT或CVT變速箱，提供了平順且可靠的動(dòng)力輸出。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，百公里加速雖非迅猛，但足以應(yīng)對(duì)日常使用需求。起步階段，輪胎抓地力良好，動(dòng)力輸出線性，無(wú)突兀頓挫感。在高速行駛時(shí)，再加速能力依然可觀，為長(zhǎng)途駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代庫(kù)斯途在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為170匹，最大扭矩為253�！っ�，日常使用非常足夠。初段油門(mén)響應(yīng)輕快，提速迅速，油門(mén)設(shè)定線性，中后段加速表現(xiàn)穩(wěn)定，渦輪遲滯現(xiàn)象不太明顯，完全滿足家用MPV的要求。而2.0T發(fā)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備出色的功率和扭矩輸出，為車(chē)輛提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。在城市道路行駛時(shí)，撼路者的動(dòng)力表現(xiàn)得十分線性，起步輕盈，加速響應(yīng)迅速，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的頻繁啟停和超車(chē)需求。其百公里加速時(shí)間僅為7秒，表現(xiàn)出色。在油耗方面，撼路者通過(guò)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)管理...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車(chē)踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車(chē)型的換擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車(chē)踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。自動(dòng)擋車(chē)型的換擋...
