側(cè)面酷，尾部吊，正臉。。。。。，還好我已經(jīng)準(zhǔn)備換帶進(jìn)氣口的機(jī)蓋

2.0T動(dòng)力比較滿意，推背感十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，外觀時(shí)尚，最喜歡八角中置排氣、福特的操控?zé)o可挑剔，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感回饋信息豐富，懸掛有韌性，支撐到位，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)欣喜很足，尾部靈活，很容易找到車子的極限，駕駛樂(lè)趣很強(qiáng)。手動(dòng)操控，換擋時(shí)機(jī)自己掌握，油耗很滿意，市區(qū)內(nèi)小心駕駛也能保持在9個(gè)油，綜合路況10個(gè)，偶爾瘋狂一下，檔檔5000多換擋，也不會(huì)超過(guò)16個(gè)油，很滿意。

動(dòng)力及操控太棒了。只要舍得踩油門，隨踩隨有。

長(zhǎng)途跑過(guò)5.5L的油耗�，F(xiàn)在2W+KM9.6L的油耗很滿意了。沒(méi)有過(guò)濾路感，你能感受到路面的一切波動(dòng)。那張?chǎng)T魚(yú)臉真的挺好看的。內(nèi)飾除了三聯(lián)表真沒(méi)有什么出差的地方�？促I車的動(dòng)機(jī)了。反正很多人對(duì)我說(shuō)30W+買這車不明白我怎么想的。

外觀好看，動(dòng)力足，街上很少看到，吸引眼球。操控沒(méi)得說(shuō)。 是個(gè)好車。外觀我是很喜歡

沒(méi)有自動(dòng)檔車型 堵車的時(shí)候 累。

當(dāng)時(shí)買這個(gè)車就沒(méi)考慮后排，所以無(wú)所謂。隨然我是個(gè)參數(shù)控， 但實(shí)際動(dòng)力效果還是不錯(cuò)的。油價(jià)這么便宜了。 不在乎。舒適性居中。 畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車，想舒適必定操控跟不上。內(nèi)飾也是很滿意。 符合我的審美，這個(gè)錢買這個(gè)車我覺(jué)著還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力確實(shí)好，3、4檔也很用力！裝備比較粗糙，國(guó)產(chǎn)進(jìn)口區(qū)別不大

空間 雖說(shuō)我買它對(duì)空間要求不多，但是前排的儲(chǔ)物格的確少。希望以后可以改進(jìn)，黑色很霸氣，黃色補(bǔ)漆很麻煩

兩廂車，價(jià)格來(lái)說(shuō)肯定空間不是很寬裕，但是駕駛室的感覺(jué)很運(yùn)動(dòng),總體來(lái)說(shuō)和國(guó)產(chǎn)新福克斯沒(méi)太大區(qū)別，只是座椅比較大，前座椅很舒適（對(duì)于胖子來(lái)說(shuō)會(huì)很不舒服），既然選擇了這個(gè)車，當(dāng)然對(duì)空間需求就不算什么了。2.0T高功率確實(shí)不是白給的，手動(dòng)檔超車及急加速無(wú)壓力。

動(dòng)力強(qiáng)，扭矩大，加速快操控不錯(cuò)，精準(zhǔn)，過(guò)彎平穩(wěn)，側(cè)傾小，

舒適性一般日常生活可以勝任前排沒(méi)有任何問(wèn)題，后排腿部空間略顯狹小，后備箱空間日常夠用。出乎意料如果省油開(kāi)的話綜合油耗可以開(kāi)到9個(gè)左右比老福4AT油耗還低。。

新福克斯的車型改造過(guò)來(lái)的，所以在尺寸上，和新福一模一樣，緊湊車，你懂的。

Recaro的座椅的厚實(shí)，把內(nèi)空間塞的滿滿的，后排空間對(duì)于175cm，80kg的人來(lái)說(shuō)，調(diào)整好前排座椅，正好一拳半。中控臺(tái)除了杯架，其他地方?jīng)]有任何一點(diǎn)多余的空間。后備箱，掀背車型，把后排放倒，個(gè)人覺(jué)得比三廂車實(shí)用的多。性能車，有這樣的空間，還是能接受的。

動(dòng)力充沛，和地板油時(shí)的聲音。ST的外觀真的是太棒了，而且現(xiàn)在大街上黑、白色的車越來(lái)越多，街上突然出現(xiàn)個(gè)亮橙的兩廂車還是很扎眼的，再配上ST霸氣的前臉，回頭率真的是不低，

后排空間一般 沒(méi)有后排出風(fēng)口

中控臺(tái)厚大，導(dǎo)致前排腿部空間較小，后排空間良好，由于多連桿獨(dú)立懸掛占用了不小的車內(nèi)空間，所以相比使用簡(jiǎn)單后懸掛的同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，稍顯緊湊。整車跑起來(lái)路感清晰，超小轉(zhuǎn)向比使得操控游刃有余，如今再開(kāi)別的車總感覺(jué)轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)！懸架支撐十分到位！

操控、提速剛剛的
因?yàn)榇钆涞倪\(yùn)動(dòng)套件， 看起來(lái)氣勢(shì)洶洶..
牽引力輔助需要適應(yīng)，習(xí)慣了感覺(jué)挺好玩的高速巡航油耗有待降低，另外很不錯(cuò)，畢竟全球幾佳發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)著，又是手動(dòng)擋。

內(nèi)飾很有創(chuàng)意，真皮/仿皮座椅，軟包裹用的很多。中控臺(tái)有點(diǎn)大，中間扶手箱很實(shí)用，但內(nèi)空間偏小，USB接口在內(nèi)不太方便。內(nèi)飾氣味不大，送的整體腳墊很好。多功能方向盤很實(shí)用，但沒(méi)送方向盤皮套有點(diǎn)遺憾。

性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)，尤其在安全主動(dòng)性上，福特毫無(wú)保留，ABS防抱死、EBd制動(dòng)力分配、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等。

舒適性還是很滿意的，音響效果良好，藍(lán)牙、USB、CD及IPod播放音樂(lè)超好，更換歌曲方便，長(zhǎng)途開(kāi)車不累。

車子底盤扎實(shí)，后獨(dú)立懸掛很實(shí)在，過(guò)小區(qū)匝道，顛簸感不是很明顯。
車座的包裹性好，讓人很舒服的；新車氣味較淡，也可能是冬天緣故，反而覺(jué)得買的香水味太濃，給扔了。

外觀和性能，外觀時(shí)尚年輕化，有型。性能顯示在這次冰天雪地從湖北開(kāi)車到北京，在高速雪道和結(jié)冰路上，車身穩(wěn)定系統(tǒng)幫了很大忙，當(dāng)時(shí)就想這個(gè)真值。

動(dòng)力在啟動(dòng)時(shí)有點(diǎn)肉，只有加大油門，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上，動(dòng)力才源源來(lái)。

空間尚可，家用很適合。駕駛室空間充足，但副駕駛空間偏小，后排空間尚可，本人175cm（80kg）坐在后面感覺(jué)還行，做兩大人和一小孩足夠。尤其選用三廂，儲(chǔ)物空間超大，這次回老家，大包小包有上10個(gè)，還從家里帶來(lái)很多無(wú)污染綠色蔬菜，覺(jué)得當(dāng)初選擇三廂真是明智。

全黑內(nèi)飾是我的最愛(ài)，人家怎么說(shuō)的，讓人有一種想要駕駛的欲望和沖動(dòng)！不過(guò)沖動(dòng)是魔鬼，還是安全駕駛安全第一。開(kāi)幾天了吧，老是下雨，黑色內(nèi)飾容易搞臟不好打理，過(guò)幾天準(zhǔn)備去鋪個(gè)地膠，弄了座套，就是新車味兒稍微大了一點(diǎn)，其他都感到挺滿意的！

動(dòng)力較為強(qiáng)勁，尤其三檔加速感明顯，三千轉(zhuǎn)換擋感覺(jué)動(dòng)力隨叫隨到，尤其中高速加速能力突出，動(dòng)力線性輸出，持續(xù)有力，120以上仍能感到明顯的加速。外形經(jīng)典，動(dòng)感，非常喜愛(ài)。

�？怂沟耐庥^給人的印象就是眼前一亮的感覺(jué)，時(shí)尚、小巧、亮麗集于一身，主要是受到了LP的喜愛(ài)，嘻嘻。。。。。。新福克斯“年輕的臉”給人留下十分深刻的印象，特別是和嘉年華一對(duì)比，愈發(fā)顯得好看，還有我喜歡它的屁股，圓潤(rùn)豐滿！另外例如無(wú)骨雨刷、后雨刷、前霧燈，該有的配置一個(gè)不少，唯一的遺憾是沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，不過(guò)4s店送了一個(gè)也算是滿足心愿了

基本夠用。小福相對(duì)要低一些，超過(guò)1米8的估計(jì)頭部空間比較局促。后排座椅放倒后，放個(gè)折疊自行車神馬的毫無(wú)鴨梨。春節(jié)回家過(guò)年，就可勁地裝吧，裝得下，整個(gè)世界都是你的！
動(dòng)力 夠用。本人開(kāi)車比較溫柔哈，也可能動(dòng)力還沒(méi)徹底壓榨出來(lái)。

安全可靠，皮實(shí)耐操。小福買了一年半，快5萬(wàn)公里了，加起來(lái)繞地球1.25圈，除了換過(guò)一次后剎車燈（居然不保修），從沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，期間長(zhǎng)途跑過(guò)幾次高速，有幾次還是在雨雪天氣，有點(diǎn)擔(dān)心，但事實(shí)證明新福的米胖子輪胎還是靠得住的，很穩(wěn)，排水性也很好，希望能堅(jiān)持到8萬(wàn)公里。

小福的操控確實(shí)不錯(cuò)，很有手感，方向指哪打那，轉(zhuǎn)彎什么的很輕松，不會(huì)有往一邊偏低感覺(jué)，高速路速度上去也沒(méi)有飄的感覺(jué)，穩(wěn)穩(wěn)的輕松跑過(guò)。

感覺(jué)起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，不過(guò)提速還算不錯(cuò)，多給點(diǎn)油速度立馬就上去了，女孩子平時(shí)代步而已，肉一點(diǎn)更安全，就算起步的時(shí)候感覺(jué)沒(méi)那么好，其他都覺(jué)得動(dòng)力還算很夠用的、新手的原因，而且百分之八十都算在市區(qū)，交通又很擁堵，所以油耗一直都很高，不過(guò)還是可以接受，目前一共加了一千四百塊的油，跑了一千七百多公里，還剩下半箱油。

外形時(shí)尚，內(nèi)飾精致，底盤很穩(wěn)，懸掛給力，操控精確，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)，小福是很不錯(cuò)的選擇

女孩子還是覺(jué)得空間足夠，不像很多人說(shuō)的燈光旋鈕是碰腳神器，后排空間還算覺(jué)得小了一點(diǎn)，可能因?yàn)橐郧白��?xí)慣了老爸的車，日系車空間不算一般的大。

福特設(shè)計(jì)師一直遵循的一點(diǎn)：“可駕駛性”，福克斯ST的可駕駛性非常強(qiáng)，我覺(jué)得這是我最滿意ST的一點(diǎn)，因?yàn)镾T的可駕駛性已經(jīng)滿足了我對(duì)汽車的一切需求，動(dòng)力、操控、娛樂(lè)性、家用、買菜、撒野等等，①當(dāng)你需要買菜、家用時(shí)，ST可以給予你的是相對(duì)安靜的車內(nèi)壞境，而且上手難度不大，上坡輔助、降檔補(bǔ)油、轉(zhuǎn)向照明等功能，會(huì)讓你覺(jué)得這個(gè)小猛獸還是很親民的；②娛樂(lè)性，SONY的音響和聲浪主動(dòng)傳導(dǎo)系統(tǒng)，會(huì)讓你覺(jué)得ST很好玩；③當(dāng)你需要撒點(diǎn)小野的時(shí)候，只需要大力給油，渦輪壓力表向右快速移動(dòng)的時(shí)候，ST給你的加速感，絕對(duì)讓你相信，這是一臺(tái)性能極強(qiáng)的“小鋼炮”�、艹壬�的金屬車漆，陽(yáng)光一照，過(guò)往行人，沒(méi)有不看它的。

缺點(diǎn)有很多，比如，中控臺(tái)居然連儲(chǔ)物槽都沒(méi)有、內(nèi)飾的塑料感很強(qiáng)、Recaro的座椅沒(méi)有特別照顧胖子、滿員狀態(tài)通過(guò)性略差、換擋行程有點(diǎn)長(zhǎng)等等，最不滿意的一點(diǎn)，可能就是性能車避免不了的過(guò)硬的懸掛和避震，速度慢還好，速度快的時(shí)候過(guò)坎，懸掛硬到，你感覺(jué)后輪都會(huì)彈起來(lái)。

新�？怂沟能囆透脑爝^(guò)來(lái)的，所以在尺寸上，和新福一模一樣，緊湊車，你懂的。內(nèi)空間，Recaro的座椅的厚實(shí)，把內(nèi)空間塞的滿滿的，后排空間對(duì)于175cm，80kg的人來(lái)說(shuō)，調(diào)整好前排座椅，正好一拳半。中控臺(tái)除了杯架，其他地方?jīng)]有任何一點(diǎn)多余的空間。后備箱，掀背車型，把后排放倒，個(gè)人覺(jué)得比三廂車實(shí)用的多。性能車，有這樣的空間，還是能接受的。
動(dòng)力是ST的魅力之一，2500轉(zhuǎn)以下，讓你感覺(jué)，這是一臺(tái)避震有些硬的“新福克斯”，你需要超車和撒野時(shí)，只要持續(xù)給油，轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)2500，渦輪一轉(zhuǎn)起來(lái)，轉(zhuǎn)速急促的上升，主動(dòng)聲浪轉(zhuǎn)導(dǎo)系統(tǒng)的閥門一打開(kāi)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪聲，強(qiáng)烈的推背感隨之而來(lái)，ST就像是個(gè)人格分裂了一樣。ST配備的是低慣性渦輪，車子發(fā)動(dòng)，你的渦輪就在待命狀態(tài)，渦輪不會(huì)像大眾車那樣來(lái)的突兀，渦輪延遲感很重，而福特的低慣性渦輪，對(duì)于渦輪延遲感控制的還可以，有是有，只是不那么突兀，ST的推背感，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不錯(cuò)了，對(duì)于一些性能車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，可能還會(huì)覺(jué)得有些線性。高速上，ST只要你肯踩油門，除了百萬(wàn)超跑，至少我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)我不能超的車，我曾經(jīng)2次踩過(guò)210，速度還再不斷上升，動(dòng)力絲毫沒(méi)有衰減的感覺(jué)，總之，ST的極限，我覺(jué)得我是開(kāi)不出來(lái)了。
操控是ST的魅力之二，自動(dòng)擋的車，是變速箱在控制車，而手動(dòng)擋，才是你在控制車。手動(dòng)擋給你的機(jī)械感，和人腦控制車的自由感，底盤對(duì)地面的回饋感，讓我看到了曾經(jīng)3系的影子。雖然和3系比，這是臺(tái)FF車，但是山路和高速變道，一點(diǎn)也不“拖泥帶水”，很多時(shí)候，你甚至感覺(jué)在開(kāi)一臺(tái)FR車，因?yàn)楹芏鄻O限的彎道，只有FR才可以那么干凈、利落，而ST也做到了，懸掛的支撐力很好，我曾經(jīng)120過(guò)接近90度的彎，側(cè)傾都很小，3種ESP的模式，給了你很大的發(fā)揮空間，和娛樂(lè)性。運(yùn)動(dòng)比轉(zhuǎn)向，有利有弊吧，當(dāng)你在馬路上掉頭時(shí)，還需要倒一把才能過(guò)去時(shí)，旁人的笑容告訴你，運(yùn)動(dòng)比轉(zhuǎn)向，是那么的“低端，不大氣，不上檔次”。。。當(dāng)然，你要拉手剎掉頭，可以無(wú)視。

空間剛好夠用，動(dòng)力比較強(qiáng)悍

做工有待提高

外觀很拉風(fēng)，動(dòng)力充沛，后備箱空間小了點(diǎn)

顧家 寬容 集于一體

福特的做工一直讓人不是特別滿意

加速好 6速手動(dòng)變速箱過(guò)隱 操控自如

進(jìn)口的很喜歡，設(shè)計(jì)新穎

進(jìn)口的很喜歡，設(shè)計(jì)新穎