側(cè)面酷，尾部吊，正臉。。。。。，還好我已經(jīng)準(zhǔn)備換帶進(jìn)氣口的機(jī)蓋

2.0T動(dòng)力比較滿(mǎn)意，推背感十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，外觀時(shí)尚，最喜歡八角中置排氣、福特的操控?zé)o可挑剔，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感回饋信息豐富，懸掛有韌性，支撐到位，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)欣喜很足，尾部靈活，很容易找到車(chē)子的極限，駕駛樂(lè)趣很強(qiáng)。手動(dòng)操控，換擋時(shí)機(jī)自己掌握，油耗很滿(mǎn)意，市區(qū)內(nèi)小心駕駛也能保持在9個(gè)油，綜合路況10個(gè)，偶爾瘋狂一下，檔檔5000多換擋，也不會(huì)超過(guò)16個(gè)油，很滿(mǎn)意。

動(dòng)力及操控太棒了。只要舍得踩油門(mén)，隨踩隨有。

長(zhǎng)途跑過(guò)5.5L的油耗�，F(xiàn)在2W+KM9.6L的油耗很滿(mǎn)意了。沒(méi)有過(guò)濾路感，你能感受到路面的一切波動(dòng)。那張?chǎng)T魚(yú)臉真的挺好看的。內(nèi)飾除了三聯(lián)表真沒(méi)有什么出差的地方。看買(mǎi)車(chē)的動(dòng)機(jī)了。反正很多人對(duì)我說(shuō)30W+買(mǎi)這車(chē)不明白我怎么想的。

外觀好看，動(dòng)力足，街上很少看到，吸引眼球。操控沒(méi)得說(shuō)。 是個(gè)好車(chē)。外觀我是很喜歡

沒(méi)有自動(dòng)檔車(chē)型 堵車(chē)的時(shí)候 累。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)就沒(méi)考慮后排，所以無(wú)所謂。隨然我是個(gè)參數(shù)控， 但實(shí)際動(dòng)力效果還是不錯(cuò)的。油價(jià)這么便宜了。 不在乎。舒適性居中。 畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，想舒適必定操控跟不上。內(nèi)飾也是很滿(mǎn)意。 符合我的審美，這個(gè)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)車(chē)我覺(jué)著還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力確實(shí)好，3、4檔也很用力！裝備比較粗糙，國(guó)產(chǎn)進(jìn)口區(qū)別不大

空間 雖說(shuō)我買(mǎi)它對(duì)空間要求不多，但是前排的儲(chǔ)物格的確少。希望以后可以改進(jìn)，黑色很霸氣，黃色補(bǔ)漆很麻煩

兩廂車(chē)，價(jià)格來(lái)說(shuō)肯定空間不是很寬裕，但是駕駛室的感覺(jué)很運(yùn)動(dòng),總體來(lái)說(shuō)和國(guó)產(chǎn)新�？怂箾](méi)太大區(qū)別，只是座椅比較大，前座椅很舒適（對(duì)于胖子來(lái)說(shuō)會(huì)很不舒服），既然選擇了這個(gè)車(chē)，當(dāng)然對(duì)空間需求就不算什么了。2.0T高功率確實(shí)不是白給的，手動(dòng)檔超車(chē)及急加速無(wú)壓力。

動(dòng)力強(qiáng)，扭矩大，加速快操控不錯(cuò)，精準(zhǔn)，過(guò)彎平穩(wěn)，側(cè)傾小，

舒適性一般日常生活可以勝任前排沒(méi)有任何問(wèn)題，后排腿部空間略顯狹小，后備箱空間日常夠用。出乎意料如果省油開(kāi)的話綜合油耗可以開(kāi)到9個(gè)左右比老福4AT油耗還低。。

新�？怂沟能�(chē)型改造過(guò)來(lái)的，所以在尺寸上，和新福一模一樣，緊湊車(chē)，你懂的。

Recaro的座椅的厚實(shí)，把內(nèi)空間塞的滿(mǎn)滿(mǎn)的，后排空間對(duì)于175cm，80kg的人來(lái)說(shuō)，調(diào)整好前排座椅，正好一拳半。中控臺(tái)除了杯架，其他地方?jīng)]有任何一點(diǎn)多余的空間。后備箱，掀背車(chē)型，把后排放倒，個(gè)人覺(jué)得比三廂車(chē)實(shí)用的多。性能車(chē)，有這樣的空間，還是能接受的。

動(dòng)力充沛，和地板油時(shí)的聲音。ST的外觀真的是太棒了，而且現(xiàn)在大街上黑、白色的車(chē)越來(lái)越多，街上突然出現(xiàn)個(gè)亮橙的兩廂車(chē)還是很扎眼的，再配上ST霸氣的前臉，回頭率真的是不低，

后排空間一般 沒(méi)有后排出風(fēng)口

中控臺(tái)厚大，導(dǎo)致前排腿部空間較小，后排空間良好，由于多連桿獨(dú)立懸掛占用了不小的車(chē)內(nèi)空間，所以相比使用簡(jiǎn)單后懸掛的同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，稍顯緊湊。整車(chē)跑起來(lái)路感清晰，超小轉(zhuǎn)向比使得操控游刃有余，如今再開(kāi)別的車(chē)總感覺(jué)轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)！懸架支撐十分到位！

操控、提速剛剛的
因?yàn)榇钆涞倪\(yùn)動(dòng)套件， 看起來(lái)氣勢(shì)洶洶..
牽引力輔助需要適應(yīng)，習(xí)慣了感覺(jué)挺好玩的高速巡航油耗有待降低，另外很不錯(cuò)，畢竟全球幾佳發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)著，又是手動(dòng)擋。

內(nèi)飾很有創(chuàng)意，真皮/仿皮座椅，軟包裹用的很多。中控臺(tái)有點(diǎn)大，中間扶手箱很實(shí)用，但內(nèi)空間偏小，USB接口在內(nèi)不太方便。內(nèi)飾氣味不大，送的整體腳墊很好。多功能方向盤(pán)很實(shí)用，但沒(méi)送方向盤(pán)皮套有點(diǎn)遺憾。

性?xún)r(jià)比沒(méi)得說(shuō)，尤其在安全主動(dòng)性上，福特毫無(wú)保留，ABS防抱死、EBd制動(dòng)力分配、EBA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等。

舒適性還是很滿(mǎn)意的，音響效果良好，藍(lán)牙、USB、CD及IPod播放音樂(lè)超好，更換歌曲方便，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)不累。

車(chē)子底盤(pán)扎實(shí)，后獨(dú)立懸掛很實(shí)在，過(guò)小區(qū)匝道，顛簸感不是很明顯。
車(chē)座的包裹性好，讓人很舒服的；新車(chē)氣味較淡，也可能是冬天緣故，反而覺(jué)得買(mǎi)的香水味太濃，給扔了。