我是1.2的手動時尚版的。 我個人是在1800-2200左右，這個要看路況的。 不低于1400不拖檔車沒抖動感，不高于2500 發(fā)動機沒轟鳴感。 用了1年多的小歐了，唉噪音和減震最大的遺憾啊。
說些書面上的也是沒用的，最佳換擋轉(zhuǎn)速。個人感覺完全是靠感覺的。 感覺，看表沒用（要聽發(fā)動機的聲音，不一樣的，你可先聽聽看） 我的車也是別克賽歐，動力方面相比其它相同排量的車還是很好的，
現(xiàn)在的車都是高轉(zhuǎn)速、低油耗，一般廠家都建議3000以上換擋。有以下原因 1.現(xiàn)在機油都在冷天環(huán)境也可以很好的潤滑 2.冬天車子子不必預(yù)熱。預(yù)熱=費油+污染環(huán)境 3.車子在2000轉(zhuǎn)以下完全顯示不出發(fā)動機的動力，一般
2000
不是磚家
1500轉(zhuǎn)換擋有點低了。 怎么得2000轉(zhuǎn)。 有個原則抵擋低轉(zhuǎn)數(shù)，高檔高轉(zhuǎn)數(shù)。 比如：1檔1500換，2檔1800換，3檔，4檔，2000以上換 能更兼顧動力與油耗。
1800-2200
始終保持在2000轉(zhuǎn)左右
你好。根據(jù)您的情況以及我們的維修經(jīng)驗，建議1500到2000轉(zhuǎn)左右換擋就可以，希望我的回答讓你滿意。祝你用車愉快
排量400機車的換擋時機取決于多種因素，如路況、風(fēng)向、負(fù)載等。在平路、迎風(fēng)不大、負(fù)載較輕時，轉(zhuǎn)速3000至3500轉(zhuǎn)即可換擋；坡度較大時需4000至5000轉(zhuǎn)；迎大風(fēng)、上坡、載重時則需更高轉(zhuǎn)速。換擋時機應(yīng)根據(jù)發(fā)動機聲音的柔順連貫來確定，以避免拖擋，實現(xiàn)省油。摩托車種類繁多，包括街車、公路賽摩托車、越...
寶來是一款緊湊型三廂車，車身尺寸為4663mm×1815mm×1462mm，軸距2688mm。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米。建議2000到2500轉(zhuǎn)換擋，以獲得最佳動力輸出。驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
去年年底，上海通用雪佛蘭的賽歐3上市，引發(fā)熱烈關(guān)注的同時，也讓一些人感覺到遺憾——全系沒有自動擋。不過，在楊柳吐芽剛剛萌發(fā)的暖春，雪佛蘭就為消費者彌補了這一遺憾，3月16日，賽歐3的AMT智能換擋車型在羊年開春正式上市，6.89萬元-7.99萬元，更可享受3000元節(jié)能補貼，賽歐3全新AMT車型頗讓...
【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】去年12月份上海通用帶來了全新賽歐3，它相比之前的賽歐產(chǎn)生了巨大的變化，但是當(dāng)時推出的5款車型都是手動擋的，這使很多女性消費者和在擁堵城市生活的消費者望而卻步，不過現(xiàn)在好了，可以解放左腳的賽歐3來了。就在今天，搭載AMT變速箱的賽歐3正式上市了，三款配置的售價從6.89萬元到...
13年雪佛蘭賽歐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.2L和1.4L發(fā)動機，特別是1.4L的S-TECIII型發(fā)動機，技術(shù)成熟穩(wěn)定，最大功率可達(dá)76千瓦，最大扭矩為131牛米，雖然不以強勁加速為設(shè)計初衷，但在城市駕駛中足以輕松應(yīng)對超車需求。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，0-80公里/小時的加速時間僅為9.3秒。...
老款雪佛蘭賽歐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.3L發(fā)動機，雖然最大功率和峰值扭矩在同級別車型中不占優(yōu)勢，但對于日常代步來說已經(jīng)足夠。加速響應(yīng)平順，能夠滿足城市駕駛中的起步、加速和超車需求。油耗表現(xiàn)更是其亮點之一，百公里油耗大約在6-7L左右，加滿一箱油不到200元能跑400多公里，這對于家庭用戶...
2012年款的雪佛蘭賽歐搭載了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.3L發(fā)動機最大功率為76千瓦，峰值扭矩為127牛米，實際測試中加速時間不到10秒，動力表現(xiàn)接近一般A級1.5TSUV，足以滿足日常城市通勤需求。而1.5L版本則擁有更高的最大功率83千瓦和峰值扭矩141牛米，加速性能更佳。在油...
2011年雪佛蘭賽歐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.2L和1.4L兩種排量的發(fā)動機，最大功率分別為63kW和74kW，為車輛提供了充沛的動力。在加速方面，雖然起步稍顯緩慢，但中段加速響應(yīng)靈敏，日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況。油耗方面，賽歐表現(xiàn)出色。其等速油耗和綜合油耗分別為4.6L/100km和...
奧迪A6L作為一款中大型豪華轎車，憑借其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計贏得了廣泛的市場認(rèn)可。目前最新的車型為2025款，由一汽奧迪生產(chǎn)并上市，上市時間為2024年11月。二、不同配置版本對比奧迪A6L提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版注重乘坐的舒適性和靜謐性，配備了豪華座椅和高級音響系統(tǒng)...
奧迪A6L，作為一汽-大眾奧迪旗下的中大型車，自1999年正式進(jìn)入中國市場以來，一直備受消費者青睞。它是奧迪A6的換代產(chǎn)品，并在德國新A6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對性開發(fā)，以適應(yīng)中國市場。歷經(jīng)多次換代與升級，奧迪A6L憑借其卓越的性能和豪華的配置，在國內(nèi)豪華轎車市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比奧迪A6...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳EQB分為單電機和雙電機版本，其中雙電機版本最大功率可達(dá)215kW，峰值扭矩為520N·m，百公里加速時間為6.3秒。這樣的動力表現(xiàn)雖不及一些新勢力電車，但完全能夠滿足日常駕駛需求。在舒適模式下，動力輸出平穩(wěn)；而在運動模式下，油門響應(yīng)靈敏，加速迅猛。不過，作為純電動車型，奔馳EQ...
汽車爬坡時，一般不需要頻繁換擋。大坡時，先用高擋位加速，感覺發(fā)動機吃力則換低檔，換檔踩離合、點油門。下坡時，陡坡用低檔位，轉(zhuǎn)數(shù)上升則踩剎車，速度降下后換抵擋。熟悉后自然會按實際情況操作，注意下坡時不能長時間踩剎車以防剎車失靈�？偨Y(jié)內(nèi)容：手動檔汽車在爬坡或下坡時需合理選擇檔位，避免長時間踩剎車以免剎車...
領(lǐng)克02Hatchback，作為一款深受性能車愛好者青睞的運動型轎車，以其獨特的設(shè)計元素和卓越的駕駛體驗吸引了眾多目光。它不僅在外觀上采用了與車身同色的輪眉設(shè)計，更通過低矮的車身搭配寬厚的輪眉，營造出自帶寬體車身套件的視覺效果，展現(xiàn)出一種痞子氣息。這種設(shè)計元素，尤其是鋼炮玩家所鐘愛的運動型方向盤、大...
新車磨合期是指車輛出廠后，通過行駛一定距離使引擎各部件磨合順暢的過程。雪佛蘭探界者的磨合里程通常在1000至3000公里之間。為了達(dá)到最省油的行車狀態(tài)，應(yīng)保持勻速直線行駛，小排量車最省油的車速為60-80公里/小時，中排量車為80-100公里/小時。電噴車發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)/分鐘最...
日前，雪佛蘭官方發(fā)布了全新卡瑪洛的官圖。新車采用新的設(shè)計，并改進(jìn)了配置。廠商進(jìn)一步擴充了1LE版本的陣容，推出了基于2.0T車型的入門級Turbo1LE版本。此外，新的SS車型還配備了新的10速自動(帶撥片換檔)變速箱�！白螅盒碌腞S版本；右圖：新的SS版本”新款卡瑪洛的前臉變化很大。經(jīng)過優(yōu)化的進(jìn)氣...
手自一體車型的手動模式在長坡或堵車時更實用，可避免變速箱頻繁換擋導(dǎo)致故障。上長坡時，D檔提前沖并保持轉(zhuǎn)速在2000左右，緩慢加油。或提前掛L檔并按一下，保持舒適轉(zhuǎn)速。L檔電腦會讓變速箱匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在3000轉(zhuǎn)，噪音大且易頓挫，需適度使用。超載下雪路滑下坡可掛L檔，增加安全性。切換手動模式無需多想，...
奔馳A260-2.0TT-211HP車型搭載M2702.0T發(fā)動機，出廠于2014年2月。這款運動款A(yù)260以其動感外形受到年輕消費者喜愛，但動力表現(xiàn)并不突出，尤其在與E200的對比中顯得力不從心。M270發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7G-DCT雙離合變速箱。...
AMT系統(tǒng)在雪佛蘭賽歐3轎車中的應(yīng)用帶來了換擋平順性的提升，但同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。故障診斷顯示，P271101非期望擋位退擋問題可能與變速器總成、離合打滑或執(zhí)行器總成有關(guān)。通過診斷儀測試，排除了離合器打滑的可能性，而掛擋執(zhí)行器位置數(shù)據(jù)的波動揭示了打滑現(xiàn)象。這表明，盡管系統(tǒng)設(shè)計緊湊且功能強大，但在實...
